F1

2025年F1 プレシーズンテスト3日目（総合）の結果・タイムシート。2月28日（水）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで2025年のF1世界選手権の開幕にむけた公式テストが最終日を迎えた。

トップタイムをマークしたのはジョージ・ラッセル（メルセデス）、2番手にマックス・フェルスタッペン（メルセデス）、3番手にはアレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）が続いた。角田裕毅（レーシングブルズ）は7番手タイムだった。

2025年F1 プレシーズンテストが2月28日（金）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで最終日を迎え、ジョージ・ラッセル（メルセデス）がトップタイムをマーク。角田裕毅（レーシングブルズ）は7番手だった。

金曜日の午前中の走行でフェラーリのシャルル・ルクレールがトップに立った後、レッドブルとウィリアムズを除くほとんどのチームが午後にドライバーを交代。マックス・フェルスタッペンとアレックス・アルボンはそれぞれのチームでステアリングを握り続けた。

2025年F1 プレシーズンテスト3日目（後半）の結果・タイムシート。2月28日（水）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで2025年のF1世界選手権へむけた公式テスト最終日の後半の4時間のセッションが行われた。

トップタイムをマークしたのはジョージ・ラッセル（メルセデス）、2番手にマックス・フェルスタッペン（レッドブル）、3番手にはアレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）が続いた。角田裕毅（レーシングブルズ）は7番手タイムだった。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、2026年からの新時代に向けて自社製パワーユニットの設計に多額の投資を行っているにもかかわらず、V10エンジンへの最終的な復帰を支持する意向を示した。

自然吸気のV10エンジンは2006年にスターティンググリッドから姿を消したが、現在のV6ターボハイブリッドエンジンよりもはるかに大きな音を立てる。しかし、持続可能な燃料を使用する将来の選択肢として検討されている。

2025年F1 プレシーズンテストが2月28日（金）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで3日目を迎えた。前半の4時間のセッションが終了し、シャルル・ルクレール（フェラーリ）がタイムシートのトップに立った。

サヒール砂漠では2日間、寒く、風が強く、時折雨が降る天候だったが、その後天候が回復し、ドライバーとチームは快適な気温の中、ドライコンディションのトラックで走行し、データ収集に役立てた。

2025年F1 プレシーズンテスト3日目（前半）の結果・タイムシート。2月28日（水）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで2025年のF1世界選手権へむけた公式テスト最終日の前半の4時間のセッションが行われた。

トップタイムをマークしたのはシャルル・ルクレール（フェラーリ）2番手にキミ・アントネッリ（メルセデス）、3番手にはランド・ノリス（マクラーレン）が続いた。

2025年F1 プレシーズンテストの2日目に勢力図はより明確になってきたが、ウィリアムズのファンには残念なことに、現時点で最速のマシンがペースメーカーというわけではないようだ。

The RaceがF1バーレーンテスト2日目で分かったことを紹介した。

ロシアの公認オリガルヒであるドミトリー・マゼピンが木曜日にF1パドックを訪問したことについて、そのアクセス権限の性質について詳しく調査中である。

ベラルーシ系ロシア人実業家でドミトリー・マゼピンは、ハースF1チームのタイトルスポンサーだったウラルカリの元会長であり、バーレーンでのテスト2日目にF1パドックを訪問した。

ルイス・ハミルトンは、スクーデリア・フェラーリでの生活に徐々に慣れてきており、7度のチャンピオンはフェラーリ・SF-25にもうまく慣れてきているようだ。

バーレーンでのプレシーズンテスト2日目の午前中のセッションを終えた後、ルイス・ハミルトンはスクーデリア・フェラーリの2025年マシンと「徐々に絆を深めている」と語った。このマシンは、彼が記録を塗り替える8度目の世界タイトル獲得に導いてくれることを期待している。

2025年F1 プレシーズンテストが2月28日（金）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで最終日を迎える。ドライバーとチームは、2025年の開幕戦オーストラリアGPを前に最後の周回を重ねる。

アストンマーティンは、ランス・ストロールが体調不良のため、フェルナンド・アロンソが午前中のセッションに出走すると、直前に変更した。その後、チームは、カナダ人が午後のセッションに出走することを発表した。