オリバー・ベアマン F1アゼルバイジャンGP「入賞には完全には値しなかった」
ケビン・マグヌッセンが1レースの出場停止処分を受けたため、代わりに出場したベアマンは、以前フォーミュラ2で好成績を収めたトラックのすべてのセッションで競う機会を得た。
ベアマンは当初11番手で予選通過し、チームメイトのニコ・ヒュルケンベルグより2つ上のポジションだったが、ルイス・ハミルトンがピットレーンスタートだったため、トップ10に繰り上がり、最終的にポイント獲得圏内でゴールした。
他のドライバー同様、セルジオ・ペレスとカルロス・サインツがレース終盤にクラッシュしてしまったため、2つポジションが繰り上がった。
ハースでのデビュー戦を終えてのパフォーマンスを評価したベアマンは「少し慎重になり過ぎた」とベアマンは語った。
ベアマンは、12番手で走行していたが、アクシデントが起こるまでは「ポイントは十分に値するものではなかったかもしれない」と語った。しかし、サウジアラビアグランプリでのフェラーリ7位入賞と合わせ、7ポイントを獲得し、ドライバーズランキングで16位につけている。
「厳しいレースだった」とベアマンは説明した。「最初のスティントでは少し慎重になりすぎて、集団から少し遅れてしまった。少し難しかった」
「2回目のスティントははるかに良かった。ただ、トラフィックには何度か引っかかってしまった。そして、追い越しを試みるたびに、タイヤのオーバーヒートでグリップが少し失われてしまった」
「再びペースを取り戻すのに数周かかったが、クリーンエアは良いペースで走ることができた。でも、クリーンエアにいることは容易ではない」
ベアマンは2025年からハースのフルタイムドライバーとなることが決まっている。ベアマンはFP3でクラッシュしてしまったものの、そこから挽回し、ヒュルケンベルグをコンマ数秒上回るタイムでフィニッシュした。しかし、レース序盤ではヒュルケンベルグがチームメイトを追い越し、順位を上げていた。
10周目にはふたりの順位が入れ替わり、レースの大半でヒュルケンベルグが先行していたが、終盤にはフロントウイングが何かに接触してペースを落とし、ベアマンが再び追い抜いた。
チームオーダーについてハースと話し合うつもりだったかと尋ねられたベアマンは「いいえ、話し合う必要はなかったと思う」と語った。
「あの時は僕の方が遅かったし、戦略にも支障をきたしていたから、僕がスピードを上げるべきだった。言ったように、あまりにも簡単に考えていた。彼に追い越された時、ペースがずっと速いことがわかったし、ただただ速く走るだけだった。僕のミスだし、ドライバーを交代させるのは当然だ」
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