F1

FIA 世界耐久選手権のGTE ProクラスにAFコルセから参戦するサム・バードは、2017年の最終戦 バーレーン6時間レースの決勝レース後のパルクフェルメでプロポーズを成功させた。

2位でも51号車のドライバーズタイトルが確定するAFコルセは、1-2フィニッシュの最終ラップ直前にもう一台の71号車を前に出させて揃ってフィニッシュラインを通過した。フェラーリはGTクラスのマニュファクチャラーズタイトルも獲得している。

トヨタ自動車の豊田章男が、18年ぶりに復帰した世界ラリー選手権（WRC）、ポルシェとの4年間にわたる激戦を終えたFIA 世界耐久選手権（WEC）のTOYOTA GAZOO Racingの戦いを総括した。

豊田章男社長は、レースやラリーの現場に顔を出し、“モリゾウ”の名前でドライバーとして何度も競技に参加。経営者として現場の声を大切にしている。

レッドブル・レーシングのダニエル・リカルドは、フェラーリが次のF1チームになるどうかは確信していない。

レッドブルではマックス・フェルスタッペンと2020年まで契約を延長しているが、ダニエル・リカルドの現在の契約は2018年までとなっており、現時点では2019年にどのチームに所属することになるのかまだ決まっていない。

ショーン・ゲラエルは、2018年のフォーミュラ2選手権にプレマから参戦することが決定した。

インドネシア出身のショーン・ゲラエル（21歳）は、2012年にシングルシーターのキャリアを開始。2013年にF3に参戦した後、2015年にフォーミュラ・ルノー3.5を経て、GP2（現F2）に参戦。並行してアジアン・ル・マンで2勝を挙げている。

第64回マカオグランプリ 2017 FIA F3ワールドカップで優勝したダニエル・ティックタムが、勝利へと繋がったオーバーテイクについて語った。

レッドブルのジュニアドライバーであるダニエル・ティックタム（18歳）は、Motopark with VEBから2017年のF3ワールドカップに参戦。最終ラップに劇的なドラマが生まれた決勝レースで優勝を手にした。

2017年のF1世界選手権を制したルイス・ハミルトンだが、来年もチャンピオンナンバーであるカーナンバー1は背負わず、自身のパーマネントナンバーである“44”をつけて5度目のF1ワールドチャンピオン制覇を目指す。

F1は、2014年にパーマネントナンバーを導入。ワールドチャンピオンはカーナンバー1をつけることができるが、ルイス・ハミルトンは、メルセデスとともにタイトルを獲得した2014年と2015年もカーナンバー1は使っておらず、カート時代のカーナンバーである44番を使用し続けている。

かつてベネトンとルノーでチーム代表を務めていたフラビオ・ブリアトーレは、フェラーリが将来に向けてマックス・フェルスタッペンと契約しなかったのは失敗だったと語った。

17歳でF1デビューを飾り、現在ではF1のスタートの座に上り詰めたマックス・フェルスタッペンは、2020年までレッドブル・レーシングとの契約を延長している。

フェラーリは、2018年の3基までのF1エンジン制限を廃止しようとするレッドブルの動きを阻止した。

今シーズン、F1パワーユニット交換によるグリッド降格ペナルティはすでに問題となっており、F1のスポーティングディレクターはエンジンペナルティがF1を“茶番化”していると述べている。

世界ツーリングカー選手権（WTCC）第9戦マカオ大会のメインレースが、11月19日（日）に行われた。

Castrol Honda World Touring Car Teamは、予選2番手のノルベルト・ミケリスがフロントローを獲得、エステバン・エステバン・グエリエリは5番手。道上龍（Honda Racing Team J.A.S.）は7番手からレースに挑んだ。