F1

アンドレア・キミ・アントネッリは、デビュー戦となった劇的な2025年F1 オーストラリアGPで16番手から4位まで順位を上げたことに「とても幸せ」だと語った。また、天候の変化や度重なるセーフティカー導入という難しいコンディションの中、彼を「導いてくれた」メルセデスチームを称賛した。

予選では思うような走りができず、縁石に乗ってしまった際にW16のフロアにダメージを負い、Q1で敗退した。

ジョージ・ラッセルは、2025年F1 オーストラリアGPでメルセデスが「フェラーリの一歩先を行く」走りを見せたと考えている。彼は印象的な表彰台フィニッシュを達成した。

メルセデスのジョージ・ラッセルは、これまでのF1開幕週末で最も成功した週末を過ごし、オーストラリアで3位に入賞した。これは、2022年のバーレーンラウンド移行での自己最高成績を1つ上回る結果である。

マクラーレンのオスカー・ピアストリは、2025年F1 オーストラリアGPで表彰台のチャンスを逃したが、終盤の信じられないような追い上げにより、パフォーマンスに「誇り」を感じていた。

ピアストリとチームメイトのランド・ノリスは、今週末のアルバート・パークで、フロントローを独占し、日曜日のレースの大半で1位と2位を走るなど、他のドライバーを圧倒した。

レーシングブルズF1のチーム代表であるローラン・メキースが、2025年F1 オーストラリアGPの決勝を振り返り、雨のタイミングでのピットストップの判断ミスによって入賞のチャンスを逃した角田裕毅に謝罪した。

5番グリッドからスタートした角田裕毅は、フェラーリ勢とバトルをしながらトップ5を目指して戦っていた。しかし、終盤に雨が降ってきた状況でステイアウトするという決断をしてことでチャンスを逃すことになった。

ニコ・ヒュルケンベルグは、ザウバーF1チームでのデビュー戦となった2025年F1 オーストラリアGPで、予選Q1敗退から見事に復活し、ポイント獲得を果たした。レース中、混乱を巧みに避けながら走り切った.

2年間のハースでの成功の後、経験豊富なドライバーは2025年にチームを移籍することを決断した。ザウバーがアウディに買収されることを受け、昨シーズンのフォーミュラ2チャンピオン、ガブリエル・ボルトレトとコンビを組むことになった。

ランス・ストロールは、2025年F1 オーストラリアGPの決勝を6位でフィニッシュ。アストンマーティンに貴重なポイントをもたらした。

予選13番手と今週末は競争力を発揮できていなかったランス・ストロールとアストンマーティン。決勝でもそれほど目立ったバトルを展開したわけではなかった。

2025年 MotoGP 第2戦 アルゼンチンGPの決勝レースが3月16日（日）にアウトドロモ・テルマス・デ・リオ・オンドで行われ、マルケス・マルケスとアレックス・マルケス兄弟が2戦連続のワンツーフィニッシュを達成、ホンダ3台がトップ10入り、小椋藍は8位でゴールも技術違反で失格となった。

ウォームアップ走行で週末4度目、今季7度目の1番時計を刻んだポールポジションのマルク・マルケスがホールショットを決めてレースをリードしたが、4ラップ目の1コーナーで2番手に後退。

3月15日(土)、IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権の第2戦となるセブリング12時間でAcura Meyer Shank Racing with Curb Agajanian(MSR)の93号車が3位に入賞し、Acuraは開幕戦に続き、再び表彰台を飾った。

93号車にとって苦しい開幕戦だったデイトナ24時間から巻き返し、ニック・イェロリー、レンガー・ファン・デル・ザンデ、2024年にインディカー・シリーズを制したアレックス・パロウのトリオが、バンピーなセブリングのコースで繰り広げられた過酷な12時間の末に復活を果たした。

角田裕毅は、2025年F1 オーストラリアGPの決勝を12位で終えた。雨が降ってきたなかでのタイヤ交換のタイミングに角田裕毅のレースは左右された。

5番グリッドからスタートした角田裕毅は、シャルル・ルクレール（フェラーリ）に順位を奪われたが、中盤に取り戻し、ポイント圏内でレースを進めていた。

アイザック・ハジャーは、2025年F1 オーストラリアGP決勝前のフォーメーションラップでクラッシュを喫し、レースをスタートすることができなかった。

11番グリッドからフォーメーションラップに向かったアイザック・ハジャーだったが、ターン1の出口でレーシングブルズのマシンを制御できなくなり、後方からバリアに激突した。