F1

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、F1中国GPの予選Q3でのセバスチャン・ベッテルを批判。予選でやるべき行為ではないとし、それがなければ3位を争えていたと怒りを露わにした。

Q3終盤の最後のアタックにむけて、マックス・フェルスタッペンは、メルセデスの2台の後ろ、フェラーリのシャルル・ルクレールとセバスチャン・ベッテルの間の4番手でコースに入っていた。

2019年のMotoGP 第3戦アメリカズGPの公式予選が4月13日（土）にサーキット・オブ・ジ・アメリカズ（COTA）で行われ、マルク・マルケス（ホンダ）がポールポジションを獲得した。

気温21度、路面温度31度のドライコンディションの中、マルク・マルケスは2分03秒787をマーク。前戦アルゼンチンGPに続き2戦連続、最高峰クラスで54度目、COTAでは7年連続、アメリカで11度目、キャリア通算82度目のポールポジションを奪取した。

トロロッソ・ホンダのテクニカルディレクーのジョディ・エギントンが、2019年 第3戦 中国GPの予選を振り返った。

トロロッソ・ホンダは、アレクサンダー・アルボンが不出走となったものの、ダニール・クビアトがQ3へ僅差に迫る11番手で予選を終えた。

2019年のF1世界選手権 第3戦中国GPの予選が4月13日（土）に上海インターナショナルサーキットで行われ、バルテリ・ボッタスがポールポジションを獲得。ルイス・ハミルトンも2番手に続き、メルセデスがフロントローを独占した。

週末前にはストレートスピードで優位に立つフェラーリが優勢と見られていたが、結果はメルセデスの圧勝だった。メルセデスは予選すべてのセグメントでトップタイムを記録。Q3は事実上メルセデス同士の戦いとなった。

フォーミュラE 第7戦 ローマePrixの決勝が4月13日（土）に行われ、ミッチ・エバンス（ジャガー）が初優勝を達成した。

予選ではアンドレ・ロッテラー（テチーター）が初ポールポジションを獲得し、今シーズンで7人目のポールシッターが生まれるなど競争が激化しているフォーミュラE。

レッドブル・レーシングのピエール・ガスリーは、F1中国GPの予選で6番グリッドを獲得した。

開幕戦ではQ1敗退、第2戦でもQ2敗退を喫していたピエール・ガスリーだが、F1中国GPでレッドブル・ホンダに移籍してから初めてQ3に進出。チームメイトのマックス・フェルスタッペンから0.849秒差の6番手タイムを記録した。

2019年のSUPER GT 第1戦「OKAYAMA GT 300km RACE」の公式予選が、4月13日に岡山国際サーキットで行なわれ、GT500クラスではNo.23 MOTUL AUTECH GT-R（松田次生／ロニー・クインタレッリ）がポールポジションを獲得。GT300クラスはNo.55 ARTA NSX GT3（高木真一／福住仁嶺）がクラスポールポジションとなった。

ダニール・クビアトは、F1中国GPの予選でわずか0.022秒差でQ3進出を逃し、11番手だった。

ダニール・クビアトは好調な走りを見せ、Q1を10番手で突破。Q2でも最終アタックまでトップ10以内につけていたが、ライバルがわずか0.022秒上回るタイムをマークし、11番手でQ2を終えた。

トロロッソ・ホンダのアレクサンダー・アルボンは、F1中国GPのフリー走行3回目でのクラッシュを振り返った。

アレクサンダー・アルボンは、フリー走行3回目の終盤にホームストレートでクラッシュ。幸いにも怪我はなかったが、マシンのダメージジは大きく、チームは日曜の決勝へ向けてモノコック交換とマシンの再構築を決定。これにより、アルボンは予選不参加となった。

フォーミュラE 第7戦 ローマePrixの予選が4月13日（土）に行われ、アンドレ・ロッテラー（テチーター）がポールポジションを獲得した。

昨年から開催されているローマ3ePrixの舞台となるイタリアの首都ローマに設置される市街地サーキットは、21のコーナーで構成され、全長2.84kmと1周の距離はマラケシュに次いでフォーミュラEで2番目に長いコースとなる。