F1

今週末のF1スペインGPから、FIA（国際自動車連盟）はフロントウイングに対する負荷試験を強化する。この変更はなぜ行われるのか？なぜ今なのか？そして具体的にどのように実施されるのか？F1公式サイトがその詳細を伝えている。

今回の規制強化は、空力性能をめぐるチーム間の競争が激しさを増すなかで導入される。

F1スペインGPを前に、“フレキシブル・ウイング”規制強化や、バルセロナのサーキット特性がレッドブルF1に有利に働く可能性といった話題が注目される中、オスカー・ピアストリに向けられた質問の多くは、マクラーレンのチームメイトであるランド・ノリスに関するものだった。

F1チームは今週末のF1スペインGPにおいて、「スチール製スキッドブロック（スキッドプレート）」の試験を行う予定だ。これは、FIA（国際自動車連盟）が乾燥した芝生の火災リスクを軽減するために進めている安全対策の一環である。

4月のF1日本GPでは、通常使用されているチタン製スキッドブロックから発生した火花がコース周辺の乾燥した芝に引火し、小規模ながら火災が発生した。これを受けて、今後のレースでも同様の問題が起きるのではないかという懸念が高まっている。

角田裕毅は、F1スペインGPの公式記者会見で、レッドブル・レーシング加入からこれまでの適応過程を振り返りながら、「自信を失ったわけではない」と力強く語った。

モナコGPでは予選で赤旗に阻まれ、思うような結果を残せなかったが、角田裕毅はその背景にある自身の理解度について冷静に自己分析した。

フェルナンド・アロンソは、今季も批判を浴びたF1モナコGPに対し、その特異性こそがレースの本質だと擁護する発言を行った。

今季のモナコGPでは、ランド・ノリスがポールポジションから優勝を果たし、地元の英雄シャルル・ルクレールが2位に続いたが、今年も追い抜きの少なさや義務的な2回のピットストップルールが機能しなかったことに対して、ドライバーやチーム代表たちから不満の声が相次いだ。

シャルル・ルクレールは、F1スペインGPを前にフェラーリが「期待値をリセット」する必要があると語り、バルセロナでの週末はモナコでの好結果とは「まったく異なる」状況になると見ている。

今シーズンは波のある展開が続いていたが、モナコでは地元の声援を受けたルクレールが全3回のプラクティスでトップタイムを記録し、予選と決勝ではいずれも2位を獲得。充実した週末となった。

2025年シーズン2度目の三連戦は今週末のF1スペインGPで幕を閉じる。ヨーロッパラウンドの流れの中で重要な位置を占めるこの一戦は、勢力図の変化、規則変更、各チームのアップグレードなど、多くの注目要素が詰まった週末となる。

舞台となるバルセロナは、マシンの総合力が問われる伝統的なサーキットであり、特に高速コーナーを通じた空力性能の違いが明確に表れる。

角田裕毅がレッドブルF1マシンで苦戦している現状についてリアム・ローソンは、「自分にとって状況が好転するわけではない」と語った。

2025年シーズンの開幕直後、ローソンはわずか2戦でレッドブルから降格させられ、レーシングブルズに戻される形となった。そして角田裕毅が昇格し、マックス・フェルスタッペンのチームメイトとしてRB21をドライブすることになった。

F1は、今夏公開される映画『F1/エフワン』を記念して、限定グッズコレクションを世界中のファンに向けてリリースした。国際的には6月25日、アメリカでは6月27日から劇場公開されるこの話題作を前に、熱気はすでに高まっている。

映画『F1/エフワン』は『トップガン マーヴェリック』の製作陣とApple Original Filmsがタッグを組んだハイオク満載のF1アクション大作で、主演はブラッド・ピット。