F1

角田裕毅は、2024年F1 アゼルバイジャンGPの予選を12番手で終えた。RBの新しいフロアはバクーで機能していると感じている。

フリー走行3回目を12番手で終えていた角田裕毅は、Q1を11番手で通過。Q2でも最後のアタックでトップ10圏内に入るパフォーマンスを見せていたが、トラックエボリューヨンの大きく、後半に他のドライバーがタイムを更新したこともあり、最終的に12番手まで順位を下げた。

ウィリアムズ・レーシングは、2024年F1 アゼルバイジャンGPの予選中にアレクサンダー・アルボンのマシンにエアボックスクーラーを取り付けたままトラックに出したとして、5,000ユーロ(約78万円)の罰金を科された。

この事件により、アルボンはQ3で新品のソフトタイヤでラップタイムを計測する唯一のチャンスを失った。アルボンはファンがまだ取り付けられたままになっていることに気づくと、ピットレーンの出口で車を停車させ、ファンを取り外した。

ピエール・ガスリーは、彼の車が燃料流量制限に違反したとスチュワードが判断したため、F1アゼルバイジャンGPの予選結果から失格となった。

FP1とFP2で18番手、FP3で15番手という厳しい結果となった3回のプラクティスセッションの後、アルピーヌF1チームのガスリーはバクーのストリートで行われた予選のスタートでペースを向上させた。

2024年のF1世界選手権 第17戦 アゼルバイジャンGPの予選が9月14日（土）に行われ、フェラーリのドライバー、シャルル・ルクレールがオスカー・ピアストリを上回り、バクー・シティ・サーキットで4回連続のポールポジションを獲得した。一方、マクラーレンのランド・ノリスは、Q1で敗退するというドラマがあった。

ルクレールは、最終段階のQ3で1分41秒365という驚異的なラップタイムを記録し、ピアストリをコンマ数秒引き離してトップでフィニッシュ。2021年、2022年、2023年に続き、この会場でポールポジションを獲得した。チームメイトのカルロス・サインツJr.は3番手でフィニッシュした。

F1アゼルバイジャンGP 予選の結果。9月14日（土）にバクー・シティ・サーキットで2024年のF1世界選手権 第17戦 アゼルバイジャングランプリの公式予選が行われた。

現地時間16時に気温27度、路面温度38度のドライコンディションでの予選セッションはスタート。FP3でクラッシュしたオリバー・ベアマンはハースF1チームがQ1開始時までにマシンの修復を間に合わせた。

2024年F1 アゼルバイジャンGP 予選の結果速報。9月14日（土）にバクー・シティ・サーキットで2024年のF1世界選手権 第17戦 アゼルバイジャングランプリの公式予選が行われた。

ポールポジションはシャルル・ルクレール（フェラーリ）。2番手にオスカー・ピアストリ（マクラーレン）、3番手にカルロス・サインツJr.（フェラーリ）が続いた。角田裕毅（RB）は12番手だった。

2024年F1 アゼルバイジャンGPの予選Q2が行われ、RBの角田裕毅は12番手でQ2敗退となった。

15分間のQ1セッションはスタート。このセッションでは5台がノックアウトとなる。再びトラックエボリューションが大きく、後半にアタックするほど有利な状況でタイムシートは目まぐるしく変わった。

2024年F1 アゼルバイジャンGPの予選Q1が行われ、RBの角田裕毅は11番手でQ1通過。チームメイトのダニエル・リカルドは16番手で通過した。さらにトップ4チームのランド・ノリス（マクラーレン）が敗退する波乱があった。

気温27度、路面温度38度のドライコンディションで18分間のQ1セッションはスタート。このセッションでは5台がノックアウトとなる。FP3でクラッシュしたオリバー・ベアマンはハースF1チームがQ1開始時までにマシンの修復を間に合わせた。

レッドブル・レーシングは、F1アゼルバイジャンGPでレッドブル・RBのフロアをアップグレード。これは2024年のF1マシンを苦しめてきた開発上の問題に対処するための初の試みであり、今後さらに大きな修正が予定されている。

レッドブル・レーシングは、アンダーボディの空力性能向上を目指し、「フロアに沿った圧力勾配の改善」を目的として、RB20の最新フロアのトンネル形状を修正した。