元F1ドライバーのジャン・アレジ、爆竹での器物損壊容疑で一時拘束

2021年12月22日
元F1ドライバーのジャン・アレジ、爆竹での器物損壊容疑で一時拘束
元F1ドライバーのジャン・アレジは、爆竹で義理の兄弟の事務所を破損させた器物破損の容疑で一時拘束された。

報道によると、12月19日の夜、フランス南部のアビニョンの隣町にある被害者の事務所の窓に仕掛けられ大型の爆竹が爆発し、窓が割れ、シャッターが損傷する被害があった。警察は、走り去った車両のナンバーからジャン・アレジの兄弟であるホセ・アレジの会社のものあることを特定して事情聴取を行った。

サンタンデール銀行、フェラーリF1と複数年契約を結んでスポンサーに復帰

2021年12月22日
サンタンデール銀行、フェラーリF1と複数年契約を結んでスポンサーに復帰
サンタンデール銀行は、フェラーリF1と複数年契約を結んで2022年からチームのスポンサーとして復帰する。

サンタンデール銀行のロゴは、フェラーリF1の“プレミアムパートナー”として2022年F1マシン、および、ドライバーのシャルル・ルクレールとカルロス・サインツのレーシングスーツとキャップに目立つように表示される。

ニコラス・ラティフィ、F1アブダビGPのクラッシュで「殺害の脅迫を受けた」

2021年12月22日
ニコラス・ラティフィ、F1アブダビGPのクラッシュで「殺害の脅迫を受けた」
ウィリアムズF1のニコラス・ラティフィは、結果的に2021年のF1ワールドチャンピオンを決定するセーフティカー導入のきっかけとなったクラッシュについて、ソーシャルメディアで多くの誹謗中傷を受けたことを明かし、経験を公表することで受け手側の人々をサポートするために行動したいと語った。

ニコラス・ラティフィは、2021年最終戦F1アブダビGPの残り6周でクラッシュしたことで、マックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンのタイトル争いに図らずも影響を与えることになった。

メルセデスF1代表 「新レギュレーションの2022年はより戦いが激化する」

2021年12月21日
メルセデスF1代表 「新レギュレーションの2022年はより戦いが激化する」
メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、新しいレギュレーションが導入される2022年F1シーズンはよりフィールドが圧縮されることになると考えている。

劇的に異なる空力ルールはF1マシンの外観を変えるが、コース外でも金融規制の影響が及ぼし始める。トト・ヴォルフは、これらの要素が組み合わさり、来年はより競争力のあるグリッドが形成されると考えている。

F1 Topic:ヨス・フェルスタッペンとアントニー・ハミルトンの関係

2021年12月21日
F1 Topic:ヨス・フェルスタッペンとアントニー・ハミルトンの関係
マックス・フェルスタッペンの父親ヨス・フェルスタッペンが、F1アブダビGPのレース後のルイス・ハミルトンの父親アンソニーとの関係を語った。

「マックスが表彰台に上がる前に私がマックスと一緒に座っていたとき、アンソニーはそこにいた」とヨス・フェルスタッペンは語った。

「彼は我々を祝福してくれた。それは本当に素晴らしかった。また、シーズン中、私はWhatsAppで彼といくつかの会話をした。彼は本当に素晴らしかった」

ロス・ブラウン、2021年F1マシンは「良いレーシングカーではなかった」

2021年12月21日
ロス・ブラウン、2021年F1マシンは「良いレーシングカーではなかった」
F1のマネージングディレクターを務めるロス・ブラウンは、2021年のF1マシンは“複雑”であり、結果として“あまり良くないレーシングカー”だったと評価。次世代F1マシンが導入される2022年に大きな期待を寄せている。

ロス・ブラウンは、2021年はマシンの構造が“あまりにも重要だった”とし、わずかな損傷や不適切なセットアップがパフォーマンスに大きな違いをもたらし、その結果、コーシ上でお互いにレースをする可能性が低くなったと感じている。

レッドブルF1首脳 「ホンダのF1撤退で我々が弱くなることはない」

2021年12月21日
レッドブルF1首脳 「ホンダのF1撤退で我々が弱くなることはない」
レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、エンジンパートナーのホンダがF1から撤退することでレッドブル・レーシングが弱くなるとは恐れていないと語る。

2015年からF1に参戦してきたホンダは、2021年にマックス・フェルスタッペンのF1ワールドチャンピオン獲得に大きな影響を与えるF1パワーユニットを作り上げてF1から去った。

メルセデスF1代表、最終戦での敗北は「マラドーナの“神の手”と同等」

2021年12月21日
メルセデスF1代表、最終戦での敗北は「マラドーナの“神の手”と同等」
メルセデスF1は、ルイス・ハミルトンのF1ワールドチャンピオンがディエゴ・マラドーナの“神の手”と同等の不正で奪われたと感じている。

メルセデスF1は、上訴を取り下げは下ものの、F1アブダビGPの最終ラップにむけたセーフティカーの物議を醸す処理によってルイス・ハミルトンのドライバーズタイトルを失ったことについて納得しているわけではない。

デイモン・ヒルが語る“優れたドライバー”と“本当に優れたドライバー”の違い

2021年12月21日
F1:デイモン・ヒルが語る“優れたドライバー”と“本当に優れたドライバー”の違い
元F1ワールドチャンピオンのデイモン・フルは、F1には優れた才能が豊富にいると考えているが、“優れたドライバー”と“本当に優れたドライバー”には違いがあると説明する。

2021年のF1ワールドチャンピオンとなったマックス・フェルスタッペンは、F1の若い世代のドライバーにとって初めての栄冠であり、ルイス・ハミルトンが長期的に築いてきた牙城をようやく崩すことに成功した。
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