ザク・ブラウン 「ダニエル・リカルドとの失敗で契約の教訓を学んだ」

2022年8月28日
マクラーレンF1のザク・ブラウン 「ダニエル・リカルドとの失敗で契約の教訓を学んだ」
ザク・ブラウンは、マクラーレンF1チームとダニエル・リカルドとの契約が早期に終了したことで、チームとドライバーとの将来の契約により多くのパフォーマンス条項を盛り込むようになったと語る。

マクラーレンとダニエル・リカルドは、契約上合意された2023年末の任期の1年前となる今シーズンの終わりに別れを告げる。マクラーレンが2020年春にリカルドを採用したのは新型コロナウイルスによって混乱したシーズンが始まる前でさえあったが、8回のグランプリウィナーであるリカルドと実りあるパートナーシップが期待されていた。

アルピーヌF1チーム、2023年のピエール・ガスリーの獲得に本腰?

2022年8月28日
アルピーヌF1チーム、2023年のピエール・ガスリーの獲得に本腰?
アルピーヌF1チームが、2023年にピエール・ガスリーの獲得に動いているとAutosportが報じている。。

アルピーヌF1チームの代表であるオトマー・サフナウアーは、月曜日に契約承認委員会でオスカー・ピアストリの件について話し合うまで、チームが他のドライバーについて検討することはないと主張している。

アルファタウリF1 「角田裕毅はもっと上位を狙えた。本人もチームも苛立ち」

2022年8月28日
アルファタウリF1 「角田裕毅はもっと上位を狙えた。本人もチームも苛立ち」 / ベルギーグランプリ 予選
スクーデリア・アルファタウリのテクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントンが、2022年F1第14戦ベルギーグランプリの予選を振り返った。

タイトでミッドフィールドに属しているスクーデリア・アルファタウリだが、ピエール・ガスリーは難なくQ2に進出し、0.15秒差でQ3進出を逃して12番手。チームメイトの角田裕毅はQ1でミスを犯して19番手にとどまった。

メルセデスF1代表、屈辱の1.8秒差「14戦を終えてもW13を理解できてない」

2022年8月28日
メルセデスF1代表、屈辱の1.8秒差「14戦を終えてもW13を理解できてない」 / ベルギーグランプリ 予選
メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフが、2022年F1第14戦ベルギーグランプリの予選を振り返った。

前戦ハンガリーでは、ジョージ・ラッセルがポールポジションを獲得し、決勝ではダブル表彰台を獲得して上昇の兆しを見せていたメルセデスF1。上位ドライバーの降格が決定しているスパ・フランコルシャンでは初勝利にも期待がかかっている。

アロンソ 「ピアストリがアルピーヌF1のシートを拒否したのは驚き」

2022年8月28日
フェルナンド・アロンソ 「ピアストリがアルピーヌF1のシートを拒否したのは驚き」
フェルナンド アロンソは、オスカー・ピアストリが2023 年にアルピーヌF1チームで運転しないと言ったことに驚いていると語った。

フェルナンド・アロンソが2023年にアストン マーティンF1に移籍すると発表した直後、アルピーF1チームヌは2023年に後任としてオスカー・ピアストリがチームのために戦うとの声明を発表した。

2022年 F1ベルギーGP 予選:ドライバーコメント(11番手~20番手)

2022年8月28日
2022年 F1ベルギーGP 予選:ドライバーコメント(11番手~20番手)
2022年F1第14戦ベルギーグランプリの予選で11番手~20番手だったドライバーのコメント。

今大会では、7名のドライバーがPU交換によるペナルティで後方に下がるため、ミッドフィールドのドライバーも上位からスタートしてポイントを獲得するチャンスと言える。11番手のダニエル・リカルドは7番グリッドからのスタートとなる。

2022年 F1ベルギーGP 予選:ドライバーコメント(1番手~10番手)

2022年8月28日
2022年 F1ベルギーGP 予選:ドライバーコメント(1番手~10番手)
2022年F1第14戦ベルギーグランプリの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。

予選で最速タイムを記録したのはマックス・フェルスタッペン(レッドブル・レーシング)。ただし、ペナルティで15番グリッドに降格。2番手のカルロス・サインツJr.(スクーデリア・フェラーリ)がポールポジション、3番手のセルジオ・ペレス(レッドブル・レーシング)がフロントロー2番グリッドに並ぶ。

アウディ、早ければ2023年にもザウバーF1チームの株式を取得

2022年8月28日
アウディ、早ければ2023年にもザウバーF1チームの株式を取得
アウディは、F1参戦計画の一環として、早ければ2023年もザウバーF1チームの株式の購入を開始する可能性がある。

夏休み中に2026年のF1エンジンレギュレーションが最終確定されたことを受け、アウディは、スパ・フランコルシャンで記者会見を開き、2026年からパワーユニットメーカーとしてF1に参戦することを発表した。

F1:PU交換で最後尾への自動降格を回避する“15グリッド”の抜け穴を阻止

2022年8月28日
F1:PU交換で最後尾への自動降格を回避する“15グリッド”の抜け穴を阻止
FIA(国際自動車連盟)は、F1レギュレーションのPU交換によるグリッドペナルティの記述にある潜在的な“抜け穴”を阻止。PUコンポーネントを2回に分けて、1回の交換による降格を15グリッド以内に収めていたシャルル・ルクレールも“バック・オブ・グリッド”ペナルティを受ける理由を明らかにした。

オーバーテイクが多くスパ・フランコルシャンでは、多くのドライバーが新しいパワーユニットを投入してグリッド降格を受けることを選択。シャルル・ルクレールは決勝でグリッドペナルティを受ける7人のドライバーの1人だ。
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