F1

ハースF1チームの代表を務めるギュンター・シュタイナーは、F1のスチュワード・システムに対する批判において意外な味方をつけた。

シュタイナーは、スチュワード制度全体を批判し、スポーツの評判を落としたという理由でバルセロナのスチュワードに呼び出された。

レッドブルの長年のエンジニアリングボスであるロブ・マーシャルは、給与の倍増を約束されてマクラーレンに口説かれたのかもしれない。

2023年のマクラーレンのペースに失望しているランド・ノリスは、この契約は良いニュースだとバルセロナで述べた。

「そうだね、頭脳とラップタイムが2つの大きなポイントだと思う」とノリスは語った。

スクーデリ・アルファタウリのニック・デ・フリースは、2023年F1第8戦スペインGPの決勝を14位でフィニッシュした。

今週末、慣れ親しんだカタルーニャ・サーキットで競争力を見せていたニック・デ・フリースだったが、14番グリッドからスタートしたレースでは、スタートで順位を落とし、そこからはオーバーテイクに苦労。あまり目立つことなくレースを終えた。

大幅にアップデートされたフェラーリを駆るカルロス・サインツは、ポールシッターのマックス・フェルスタッペンのレッドブルと並んでフロントローからスタートし、有望なポジションでスペインGPを迎えた。しかし、拮抗したスタートにもかかわらず、46秒差の4位でレースを終えた。

フェラーリは、優勝したフェルスタッペンから1周あたり平均0.7秒の遅れをとり、トラック上でメルセデス2台とセルジオ・ペレスのレッドブル2台に追い抜かれた。

ルイス・ハミルトンは、2023年シーズン以降もメルセデスF1チームに残留するために1チームとの契約延長に非常に近づいていることを示唆した。

ハミルトンの現在のF1契約は今季限りで終了し、数週間前から彼の将来に関するうわさが飛び交っている。一部のメディアは、フェラーリが7度のワールドチャンピオンとの契約に強い関心を示していると報じたが、ハミルトンは何度も自分の将来はメルセデスにあると主張している。

2023年F1第8戦スペインGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。

F1スペインGPは、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）が、ポールポジション、全ラップリード、ファステストラップの完全勝利で今季5勝目を挙げた。2位にはルイス・ハミルトン、3位にはジョージ・ラッセルが入り、メルセデスF1がダブル表彰台を獲得した。

2023年F1第8戦スペインGPの決勝で11位から20位だったドライバーのコメント。

F1スペインGPでは、セーフティカーが入るようなインシデントはなく、全20台が完走するレースとなった。角田裕毅（アルファタウリ）は9位でチェッカーを受けたが、レース中の5秒加算ペナルティによって、ポイント圏外の12位に降格した。

マックス・フェルスタッペンは023年F1第8戦スペインGPでの勝利でレッドブル・レーシングの記録を積み上げ続けたが、シルバーアローズが今季初のダブル表彰台を獲得するなど、メルセデスF1チームにも朗報があった。

そして、彼らをチェッカーまで追いかけたドライバーの中にもたくさんの魅力的な数字があった。F1スペインGP決勝後のFACTS＆STATS。

角田裕毅は、2023年F1第8戦スペインGPの決勝レースを12位で終えることになった。

素晴らしいスタートを切った角田裕毅は、かなり早い段階でストップし、2回ともアンダーカットを成功させてし9位をキープしていた。しかし、56周目のターン1で周冠宇をコース外に追いやったとスチュワードに判断され、5秒のタイムペナルティを科された。