F1

角田裕毅は、2024年にアルファタウリF1に残留することに自信を見せているが、差し迫ったチーム名変更についてはまだ分からないと語った。

チームオーナーのレッドブルでモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは今週、アルファタウリが来年から新しいスポンサーと新しい名前を含め、レッドブル・レーシングと緊密な提携を結ぶことを明らかにした。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2023年F1第10戦オーストリアGPのスプリントを振り返った。

フロントローからスタートしたレッドブル・レーシングの2台はスタートで激しいバトルを展開した。ターン1でセルジオ・ペレスはポールシッターのマックス・フェルスタッペンの前に出るが、出口で膨らんでフェルスタッペンを押し出すような形となる。

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、F1オーストリアGPのスプリントのスタートで接戦を繰り広げたチームメイトのマックス・フェルスタッペンを「見えなかった」と主張した。

2番グリッドからスタートしたペレスはラインからの発進が良く、ポールシッターのフェルスタッペンの前に出て1コーナーに進入した。

ハースF1チームのニコ・ヒュルケンベルグは、F1オーストリアGPのスプリントで、もっと早くピットインしてスリックタイヤを履いていれば、アストンマーティンの2台に勝っていた可能性があると語った。

土曜日のレースはウェットコンディションでスタートし、全グリッドでインターミディエイトタイヤが使用された。

マックス・フェルスタッペンは、F1オーストリアGPのスプリント・レース後にレッドブル・レーシングのチームメイトであるセルジオ・ペレスとスタート時の出来事について話し合い、怒りはすぐに解消されたと語った。

ペレスはターン1でフェルスタッペンをかわしてトップに立つと、コーナーの立ち上がりでチームメイトをわずかに芝生に押しやったように見えた。

アルファロメオのバルテリ・ボッタスは、2023年F1第10戦オーストリアGPのスプリントを20位でフィニッシュした。

スプリント・シュートアウトを19番手で終えたバルテリ・ボッタスは、ドライへと変化することが予想されたスプリント・レースでスリックタイヤでグリッドに並ぶという賭けに出た。

アストンマーティンのF1ドライバーであるランス・ストロールは、ドライバーの安全性をさらに確保するためにスパ・フランコルシャン・サーキットのオー・ルージュ／ラディオン区間に変更を加えなければならないと語った。

土曜日、フォーミュラ・リージョナル・ヨーロッパ選手権 by アルピーヌ（FRECA）のレースが行われたスパ・フランコルシャンで大事故が発生した。

角田裕毅は、2023年F1第10戦オーストリアGPのスプリントを16位でフィニッシュした。

土曜日のレッドブルリンクは雨絡みのセッションとなった。角田裕毅は、スプリント・シュートアウトではSQ2に進出したものの、多くのドライバーを悩ませたトラックリミット超過によるタイム抹消もあり、13番グリッドを獲得した。

2023年F1第10戦オーストリアGPのスプリントが7月1日（土）に開催され、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）が優勝した。

レース直前にレッドブルリンクには雨が降り始め、路面はウェットコンディションでスタート。だが、路面の乾きは早く、このコンディションの変化が24周のレースにスパイスを加えることになった。