F1

F1はプロモーターのProjekt Spielberg GmbH & Co KGと新たな契約に合意し、オーストリアGPが2030年までカレンダーに残ることを発表した。

日曜日の発表は、今年初めに発表された2024年から2027年までの4年更新に加え、オーストリアでのレースに対するF1の長期的なコミットメントをあらためて示すものだ。

FIA（国際自動車）は、2023年F1第10戦オーストリアGP決勝のトラックリミット違反に対して追加で12ペナルティを科し、カルロス・サインツ（フェラーリ）とルイス・ハミルトン（ハミルトン）、角田裕毅（アウファタウリ）など8名が降格となった。

マックス・フェルスタッペンがレッドブルリンクのレースを支配し、フェラーリのシャルル・ルクレールとチームメイトのセルジオ・ペレスを抑えて優勝した。しかし、この暫定結果はすぐに疑惑に包まれた。

角田裕毅は、2023年F1第10戦オーストリアGPの決勝を18位で終えた。

16番グリッドからスタートした角田裕毅（アルファタウリ）は、オープニングラップの1コーナーでアルピーヌと接触してフロントウイングのエンドプレートを破損。ターン4でコースアウトした後、ピットに戻ってノーズを交換した。

2023年F1第10戦オーストリアGPの決勝レースが7月2日（日）にレッドブルリンクで行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）が今季7勝目を挙げた。

ポールポジションからスタートしたフェルスタッペンは、ピットストップのシークエンスの違いでこれまで続いてきた全ラップリードの記録は途絶えたが、コース上で抜き返すと圧倒的な速さで後続を引き離し、最後はソフトタイヤに交換してファステストラップも獲得してハットトリックを達成。それでも2位に5秒差で優勝を果たした。

F1オーストリアGP 決勝の結果速報。7月2日（日）にオーストリアGPの決勝レースがレッドブルリンクで行われた。

ドライコンディションで行われた71周のレースは、今週末の傾向であるトラックリミット違反が連発してペナルティが乱舞する展開。そんな中でポールポジションからスタートしたマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）が危なげないレースで5連勝で今季7勝目、アイルトン・セナを超える通算42勝目を挙げた。

2023年第10戦F1オーストリアGP 決勝レースの結果・タイム。

2023年のF1世界選手権 第10戦 F1オーストリアGPの決勝レースが7月2日（土）にレッドブルリンクで行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）が優勝。2位にはシャルル・ルクレール（フェラーリ、3位にはセルジオ・ペレス（レッドブル）が続いた。角田裕毅（アルファタウリ）は18位でチェッカーを受けた。

2026年の次世代F1パワーユニットは、現行のホンダF1エンジンのアドバンテージにとって不利な要素がいくつか盛り込まれている。HRCでホンダF1プロジェクトのLPL（開発責任者）を務める角田哲史が、2026年のF1パワーユニットレギュレーションの挑戦について技術的な観点から語った。

ホンダは、2026年にアストンマーティンF1チームのワークスパートナーとしてF1復帰。同年から導入される新しいF1パワーユニットレギュレーションで勝利を目指す。

2023年F1第10戦オーストリアGP決勝のスターティンググリッド。

スプリント・フォーマットで開催されているF1オーストリアGPは、金曜日のフリー走行後に行われた予選の結果が決勝グリッドとなる。予選ではマックス・フェルスタッペン（レッドブル）がポールポジションを獲得し、2番グリッドにはシャルル・ルクレール（フェラーリ）がフロントローに並ぶ。

スクーデリア・アルファタウリのチームレースエンジニアを務めるジョナサン・エドルズが、2023年F1第10戦オーストリアGPのスプリントを振り返った。

シュートアウトでは両ドライバーともSQ2進出を果たしたが、前方のマシンに印象を与えることができなかった。角田裕毅は全員がピットインした時点で10番手につけていたが、速いタイヤで追い上げてきた後続車に苦戦。角田は16位、ニック・デ・フリースは17位でレースを終えた。