F1

ミック・シューマッハは、2024年に向けた計画が引き続き形になることを望んでいると語った。

ハースF1チームを解雇されたミック・シューマッハは、現在メルセデスF1のリザーブドライバーであり、2024年にF1グリッドに戻ることを望んでいたが、空席のコックピットがすべて埋まっていたため、ル・マンスタイルのレースに目を向けた。

アウディがザウバーF1チームと協力したワークスF1プロジェクトを中止するのではないかという憶測を終わらせるために“チーム代表者”であるアレッサンドロ・アルンニ・ブラビが動いた。

オースティンでは、フォルクスワーゲン傘下のブランドであるアウディが2026年の買収契約から完全に撤退する、もしくはポルシェに譲渡するのではないかという噂がパドックを駆け巡った。

アルピーヌF1チームは、FIAフォーミュラ2ドライバーのクッシュ・マイニがアルピーヌ・アカデミーに加入したことを発表した。

チームの若手ドライバー育成プログラムに新たに加わったクッシュは、アカデミーのスタッフとBWTアルピーヌF1チームの両方から指導とサポートを受け、オックスフォードシャーのエンストンにあるF1チームの最新施設を利用することができる。

2023年F1第19戦アメリカGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。

6番グリッドからスタートしたマックス・フェルスタッペンが優勝。2位でフィニッシュしたルイス・ハミルトン（メルセデス）が失格となったことで、ランド・ノリス（マクラーレン）が2位、カルロス・サインツ（フェラーリ）が3位に昇格した。

2023年F1第19戦アメリカGPの決勝で11位以降だったドライバーのコメント。

オープニングラップで接触したエステバン・オコン（アルピーヌ）とオスカー・ピアストリ（マクラーレン）、フロアにダメージを負ったフェルアンド・アロンソ（アストンマーティン）がリタイア。レース後、ルイス・ハミルトン（メルセデス）とシャルル・ルクレール（フェラーリ）の失格処分となった。

シャルル・ルクレールは、F1アメリカGPで文字通り苦痛なレース週末を過ごした。

フェラーリドライバーのルクレールは日曜日にまたもレース戦略を失敗したことに腹を立て、チームメイトのカルロス・サインツを追い越させろというチームオーダーにも不満を漏らし、さらに“プランク”の摩耗で失格となった。

グラミー賞にノミネートされたアーティストであり、クリエイティブ、デザイナーのエイサップ・ロッキー（A＄AP Rocky）が、プーマ（PUMA）の新しいF1部門のクリエイティブディレクターに長期的に就任することが決定し。このパートナーシップは、モータースポーツ・ビジネスを中心に根ざしたものになるという。

これは、プーマとF1が長期契約を結んだ数ヶ月後のことで、プーマは独占的なライセンシーとなり、すべてのレースのトラックサイドで販売することになる。エイサップ・ロッキーと手を組むことで、彼はプーマとF1のパートナーシップにエネルギーと努力を注ぐことになる。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、メルセデスがF1アメリカGPの第1スティントでルイス・ハミルトンをピットインさせるのが遅すぎたことで「ノー・マンズ・ランド」に陥ったと考えている。

ハミルトンをマックス・フェルスタッペンより数周遅くピットストップさせたメルセデスの決断は、最終的に優勝争いで大きな代償を払うことになった。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、F1アメリカGPでのタイヤ交換の遅れが大きな代償となったことを受け、ピットストップの考え方を新たにすることを約束した。

ルイス・ハミルトンは、プランク違反で失格になるまで、おそらく今年最も競争力のあるレースを展開し、レースウィナーのマックス・フェルスタッペンからわずか2.2秒遅れでフィニッシュした。