F1

ジョージ・ラッセルとダニエル・リカルドは、F1サマーブレイク中にイビサ島のパーティースポットでサプライズミーティングを楽しんだ。

F1は8月25日のオランダGPのフリー走行まで長い夏休みに入っており、両ドライバーはリラックスするためにスペインへ飛び立ち、休暇を満喫している。

F1のシートを失ったニック・デ・フリースは、ハーバード大学のコースの受講することを明らかにした。

オランダ人ドライバーのデ・フリースは、アルファタウリからわずか10レースで解雇され、ハンガリーGPからレッドブルのリザーブドライバーであるダニエル・リカルドと交代することになった。

マーク・ウェバーは、彼の弟子であるオスカー・ピアトリがF1でのルーキーであること、そして、今季グリッドにつくまで15カ月間もレースとは無縁だったという事実を考慮して、最近のパフォーマンスを称賛した。

FIA F3選手権とF2選手権を連覇したピアトリは、アルピーヌF1チームのリザーブドライバーとして1年間戦線を離脱した後、2022年にマクラーレンに移籍した。

F1マイアミGPの主催者は、2024年大会でのナイトレース開催は「可能性の低い」シナリオだと語る。

マイアミはF1と長期的な将来を結んでおり、今年のレースは10年契約の一環としての2回目のグランプリとなった。今年初めの5月のイベントで、マイアミ・ドルフィンズのCEOであるトム・ガーフィンケルは、レースをナイター化する可能性についてF1と協議があったことを認めた。

メルセデスF1のテクニカルディレクターを務めるジェームス・アリソンは、2023年F1開幕時のレッドブルとの差は「慣れるのに時間がかかった」と語った。

メルセデスF1は、2年連続で劣勢な状況でシーズンをスタートし、上位に食い込むことができなかった。チームは今年まだレースで勝利を収めておらず、レッドブルがこれまでの12戦すべてのグランプリ勝利している。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、支配的な2023年のF1シーズンにおいて激しいタイトル争いに直面することを望む気持ちなど「これっぽっちもない」と語った。

レッドブル・レーシングは、サマーブレイク前の12レースで全勝し、2023年に全レースで優勝する可能性も高まってきている。

ミハエル・シューマッハとフェラーリの象徴的な歴史におけるユニークなF1マシンが、8月16日から19日にかけて開催されるRMサザビーのフラッグシップ・オークション、モントレー・オークションに出品される。

ミハエル・シューマッハが2002年オーストラリアGPで優勝した『フェラーリ F2001B』がサザビーズ・シールドで購入できる。シャシーNo.215は、参戦期間中に一度も表彰台圏外に入ったことのない数少ないF1シャシーのひとつであり、現代の傑出したマシンを手に入れる貴重な機会となる。

アルピーヌF1チームの暫定チーム代表であるブルーノ・ファミンは、アンドレッティ・オートスポートにチームの株式を売却する可能性があるという提案を拒否した。

エンストンに本拠を置くチームは、前チーム代表のオトマー・サフナウアーと長年にわたってスポーツディレクターを務めてきたアラン・パーメインが解雇されたことで混乱に陥っている。

マクラーレンのF1チーム代表であるアンドレア・ステラは、今季のF1グラウンドエフェクトレギュレーションは複雑な結果を生んでおり、ダウンフォースの少ないトラックではオーバーテイクが難しくなっていると語った。

数年にわたる準備、議論、そして討論を経て、F1は2022年シーズンに向けてテクニカルレギュレーションを見直すことを選択し、将来の方向性を決定した。