F1

ゼイン・マロニーは、2023年のFIA-F2選手権でのフルシーズンデビューを前にレッドブル・ジュニアチームに加入したことを発表。F1チームのリザーブドライバーも務める。

バルバドス出身のゼイン・マロニーは、2022年にFIA-F3選手権にフルタイムで出場し、3勝を挙げてランキング2位でシーズンを終了。先月アブダビで開催されたシーズン最終戦でトライデントからF2デビューを果たした。

4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャンベッテルは、F1キャリアの中でさまざまなチームメイトと一緒にレースをしたが、フェラーリF1で一緒に過ごした2年間でのシャルル・ルクレールは若い頃の自分を見ているようだったと振り返る。

セバスチャン・ベッテルは、フェラーリに所属していた2019年にシャルル・ルクレールをチームメイトに迎えた。2人のドライバーはすぐにうまく連携した。ただし、コラボレーションは、それぞれのF1キャリアの非常に異なる瞬間に発生した。

アウディのF1参戦発表で披露されたローンチリバリーが、公式ゲーム『F1 22』で使用できるようになった。

アウディは8月、パワーユニットメーカーとして2026年にF1に参戦することを発表。その後にザウバー・モータースポーツと提携してワークス参戦することをを発表した。

8月の発表会では、特別なローンチリバリーを備えたショーカーが公開されたが、『F1 22』ゲーム用に EA Sports と Codemasters によってデジタルで再現された。

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、マッティア・ビノットのフェラーリF1チーム代表は「思っていたよりも長く続いた」と語った。

マッティア・ビノットは、2019年の初めに最高技術責任者からフェラーリのF1チーム代表に昇格したが、現在はその役割を辞任し、12月末に会社を去ることが決定している。

FIA（国際自動車連盟）は、2023年シーズンに向けてF1の新型コロナウイルスのプロトコルを緩和すると発表。これには、F1パドックにいる人々へのワクチン接種の義務化の廃止が含まれる。

2020年に新型コロナウイルスのパンデミックが始まり、シーズンの開幕が遅れた後、FIAはウイルスの感染リスクを減らし、F1パドックを安全に保つための一連の厳格なプロトコルを導入した。

元ルノーF1のチーム代表であるシリル・アビテブールが、ヒョンデ・モータースポーツの世界ラリー選手権（WRC）とツーリングカープログラムの新しいチーム代表として発表されると報じられている。

ヒョンデは、昨年12月に長年のボスであるアンドレア・アダモがブランドを去って以来、新しいリーダーを探しており、シリル・アビテブールがブランドの新しいリーダーの有力候補として浮上している。

F1、2023年シーズンにスプリントを実施する6つのグランプリを発表。4つの会場で初開催される。

2021年にF1は日曜日の決勝グリッドを決定する100kmのスプリント予選を3つのグランプリでトライアル。2022年は付与されるポイントを増やすなどいくつか調整を加えて、再び3回のスプリント週末が行われた。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、メルセデスが2023年F1シーズンに優勝争いに戻ってくると予想していると語る。

ターボハイブリッド時代の数年間を支配してきたメルセデスF1チームだが、2022年はレースでの勝利を目指してレッドブルやフェラーリと一貫して競うことができない困難なシーズンに耐えた。

FIA（国際自動車連盟）は、ポーパシング対策として2023年にF1のフロア規定を変更することが正しい決定であることに「疑いの余地はない」と考えている。

2022年のF1レギュレーションのオーバーホールとグラウンドエフェクトの復活により、多くのF1チームがプレシーズンテストで深刻なポーパシング（ポーポイズ現象）に直面した。