F1

レッドブルレーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、F1で圧倒的な結果を残した1年を振り返り、舞台裏でチームが行った仕事を称賛した。

レッドブルは、2023年に3度目のタイトル獲得と6度目のコンストラクターズチャンピオンシップ獲得に向けて、数々の記録を破った。フェラーリのカルロス・サインツが優勝したシンガポールGPを除けば、すべてのレースで勝利することに成功した。

F1ドライバーによる毎年恒例のシークレットサンタが2023年も開催され、プレゼントに込められたメッセージにF1ドライバーたちは笑顔を見せた。

シークレットサンタは、仕事仲間同士でするプレゼント交換の遊びで、参加者は自分の身元を明かさずに他の誰かへの贈り物を購入する必要がある。

ザウバーF1チームのマネジングディレクター兼チーム代表のアレッサンドロ・アルンニ・ブラビは、2026年のアウディのF1参戦に向けて、ヒンウィルのチームは人員拡大を続けていくと語った。

2017年にフィン・ラウシングに買収されるまで、チームは財政難から縮小を余儀なくされ、従業員数はわずか220人だった。

マックス・フェルスタッペンは、2023年に最高のF1パフォーマンスレベルに到達するためには、レッドブルのエンジニアであるジャンピエロ・ランビアーゼからのチーム無線メッセージに「ちょっとした扇動」が必要だったと語った。

レッドブルが圧倒的な強さでランキング首位を独走し、全体的にオルタナティブな物語に飢えていたシーズンにおいて、2人のやりとりは定期的に注目されるテーマとなった。

元F1最高責任者のバーニー・エクレストンは、毎年恒例のクリスマスカードでF1界を再び沸かせた。しかし、今年のエクレストンは従来のウィットに富んだ漫画から離れ、代わりに穏やかな冬の牧場の風景を選んだ。

2023年のクリスマスカードには、エクレストンらしいユーモラスな絵はなく、ストレートなメッセージが記された。

マクラーレンF1チームは、900人を超えるチームメンバーが集まり、マクラーレンのロゴであるパパイヤのスピードマークを作り、2023年シーズンを締めくくった。

この象徴的なジェスチャーは、F1における競争力としての復活に大きく貢献したチームの団結力、回復力、そして揺るぎない献身を象徴するものである。

エイドリアン・ニューウェイは、2023年F1シーズンがレッドブル・レーシングにとって「本当に厳しい」ものになると考えていた。

レッドブル RB19は21レース中21勝を挙げ、そのうち19勝は最終的にワールドチャンピオンに輝いたマックス・フェルスタッペンがステアリングを握ったものだった。

FIA（国際自動車連盟）のF1チームは、スポーティングディレクターのスティーブ・ニールセンが退任することになり、2024年シーズン開幕前に再編成に直面することになったようだ。

尊敬を集めるニールセンは、もともと今年の初めに任命された。ロータス、ティレル、ベネトン、ウィリアムズ、アルファタウリなど数多くのチームでグランプリレースで長いキャリアを積んだ後、F1マネジメントに携わった。

スクーデリア・アルファタウリは、2024年にチーム名を変更するが、VISAとCashAppという2つのアメリカ企業がタイトルスポンサーを務めると噂されている。

スクーデリア・アルファタウリは、FIA（国際自動車連盟）が最初に公表した2024年のF1エントリーリストでは新しいチーム名はまだ非公開にしている。