F1

アルピーヌF1チームは、現在の2人のレースドライバーがいなくても成功できるとチーム代表であるブルーノ・ファミンは主張している。

ルノー傘下のチームは深刻なパフォーマンス低迷から抜け出す兆しを見せているが、ピエール・ガスリーとエステバン・オコンがドライバー市場を探し回っているのは間違いない。

スクーデリア・フェラーリは、F1エミリア・ロマーニャGPで惜しくも優勝を逃したが、チームボスのフレデリック・バスールはレッドブルとの差が縮まるにつれ血の匂いを感じている。

イモラではシャルル・ルクレールが表彰台を獲得し、カルロス・サインツが5位に入った。フェラーリはマクラーレンに敗れ、レッドブルのマックス・フェルスタッペンに挑むF1の最敵となった。

F1はまだ、各チームがますます強力になっているAI（人工知能技術）テクノロジーの使用を規制するために介入することはできないようだ。

爆発的な勢いで急速に進化するAIのパワーが地球を席巻するなか、F1のトップチームも遅れをとることなく、パフォーマンス向上のためにAIを活用し始めている。

アウディF1は、カルロス・サインツJr.をチームに引き入れるための魅力的な攻勢を続けている。

現在「キック」または「ステーク」の名でレースを行っているザウバーF1チームは、すでにアウディが100％所有しているが、2026年からはアウディの新しいワークスF1チームとなる。

今シーズン、オリバー・ベアマンはプレマでアンドレア・キミ・アントネッリとF2でコンビを組んでいる。二人はそれぞれフェラーリとメルセデスのF1アカデミードライバーだが、F1テスト後の経験が似ていることをベアマンは喜んでいる。

「彼にはF1でテストする機会もたくさんあった。それは素晴らしいこと。でも、僕が彼に提供できることはあまりない」とベアマンは語った。

元F1チームオーナーのエディー・ジョーダンは、レッドブルのCTOであるエイドリアン・ニューウェイがすでにフェラーリと契約を交わしているとする報道を否定した。ジョーダンはニューウェイのマネージャーを務めている。

先週、Daily MailのF1記者であるジョナサン・マッケボイは、ニューウェイが 「フェラーリに移籍するのはほぼ確実 」であり、実際にニューウェイはすでにイタリアのチームと契約を交わしていると主張していた。

ウィリアムズ・レーシングのF1チーム代表であるジェームス・ボウルズは、チームが2024年F1マシンの軽量化のために懸命に取り組む必要があることを認めた。

先週、ウィリアムズ・レーシングは2026年からの新レギュレーション時代に向けてアレクサンダー・アルボンと再契約を結んだ。アルボンはイモラで他の選択肢もあったことを明らかにしている。

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、2025年に向けて変化するF1ドライバー市場を見極めるため、カルロス・サインツJr.を逃すリスクを冒す覚悟があることを示唆した。

ルイス・ハミルトンがフェラーリへの移籍を決めたことを受け、メルセデスF1チームは来季ジョージ・ラッセルと組むドライバーの選択肢を検討している。

F1タイGPの開催権獲得に向けた取り組みが前進。タイのスレッタ・タビシン首相がイモラに出席し、F1レース開催に向けた話し合いを行った。

イタリア公式訪問の一環として、タビシン首相はエミリア・ロマーニャGPに出席し、F1最高経営責任者（CEO）のステファノ・ドメニカリと会談したほか、他の関係者とも会談した。