日産

日産は、FIA世界耐久選手権 LMP1クラスへの復帰を遅らせ、ル・マン24時間レースを通して浮かび上がった問題の解決に時間を割くことを発表した。

Nissan GT-R LM NISMOは、エネルギー回生システム（ERS）の問題により、ル・マン24時間レースでは、エンジンパワーのみでの走行となった。

専用設計されたニッサンV6 3リッター ツインターボ ガソリンエンジンとユニークなエアロダイナミクスは、マシンの強みであることがわかったが、ERSが正常に動作していないことによって、マシンの他のシステムに影響が出ていた。

日産は、今年9月に開催されるフランクフルト国際モーターショーにて、インフィニティブランド初となるプレミアムアクティブコンパクトカー「Q30」を世界初公開すると発表した。

新型「Q30」は、「カテゴリーを打破するモデル」をコンセプトに、都会的な個性を求めるお客さま向けに開発された。レスポンスの良い加速、優れた乗り心地とハンドリングは、インフィニティらしいダイナミックな走行性能を実現する。

SUPER GT第3戦の決勝レースがタイのチャーン・インターナショナル・サーキットで行われ、本山哲/柳田真孝（#46 S Road MOLA GT-R）がGT500クラスで優勝を成し遂げた。

本山哲にとっては3年半振り、柳田真孝にとっては2年半ぶりの久々の勝利。本山哲は、今回の優勝によりGT500クラスでの通算勝利数を16回に伸ばし、これまでの最多勝トップである立川祐路に並んだ。

日産は、今秋開催されるフランクフルトモーターショー（2015年9月17日〜27日）にて、インフィニティブランド初となるコンパクトカー「Q30」を世界初公開すると発表した。

インディニティ Q30は、2年前のフランクフルトモーターショー2013にて、コンセプトカーとして発表された「Q30 コンセプト」の市販モデルとなる。

日産が送り出すル・マン参戦車両、Nissan GT-R LM NISMOが、ル・マン24時間でのデビューを果たし、ハリー・ティンクネル/ミハエル・クルム/アレックス・バンコムの#22 Nissan GT-R LM NISMOが世界で最も名誉あるレースを戦い抜き、日曜日午後の15時にチェッカーフラッグを受けた。

レースがスタートしてからの10時間、3台のNissan GT-R LM NISMOは走行を続け、全車が13.629kmのル・マンサーキットを100周以上走行。

日産は、先週末のル・マン24時間レースでNissan GT-R LM NISMOがハイブリッドシステムなしで走行していたことを認めた。

日産のモータースポーツ責任者を務めるダレン・コックスは、トップから18秒の遅れをとっていたNissan GT-R LM NISMOが、ハイブリッドパワーからの利益を得ていなかったとの報道を認めた。

日産は15日、円谷プロダクション製作の新TVシリーズ『ウルトラマンX』に車両協賛することを発表した。

シリーズ前作『ウルトラマンギンガS』でも劇用車として活躍した、100％電気自動車「日産リーフ」と100％電気商用自動車「e-NV200」に加え、新たに100％電気トラック「e-NT400テストトラック」をベースに、円谷プロダクションがデザインした特別仕様車3台が劇中に登場。電力供給システム「LEAF to Home」など電気自動車の特徴を取り上げた演出を行い、作品内で重要なサポート役を果たす。

3台のNissan GT-R LM NISMOは、110％の最低予選タイムに到達することができず、ル・マン24時間レースをプロトタイプ集団のほぼ最後尾からスタートすることになった。

2台のNissan GT-R LM NISMOは、LMP2クラスのトップよりも前の12番手と13番手で予選を終えることができたが、3台目はオレカ 05の後塵を拝して15番手だった。

日産は、ル・マン24時間レースは3回の予選セッションを終え、3台のNissan GT-R LM NISMOはLM P1クラスで12、13、14番のポジションを得た。

#22 GT-R LM NISMOは、ハリー・ティンクネル（英）がアタックし、12番手、続いて僅差で、ヤン・マーデンボロー（英）がドライブする#23 GT-R LM NISMOが13番手につけた。