ヘルムート・マルコ F1モナコGPの現行形式は「ロングランで機能しない」
日曜日に行われたモナコのスローで行進のようなレースは、現在の契約が来年で終了するため、リバティ・メディアが主催者にレース参加費の値上げを要求しているという厄介なタイミングで行われた。
パドックでは、モナコがまだ現代のF1にふさわしいかどうかについて意見が分かれている。
「伝統は今も残っている」と元F1ドライバーのクリスチャン・クリエンはServus TVに語った。「モナコのないシーズンは想像できない」
「でも、マシンは大きすぎ、長すぎ、幅が広すぎる。追い越しがまったくできない。ハードタイヤでレースを完走しようとした彼らは、1周あたり最大11秒も遅く走っていた」
しかし、2024年のモナコGPを楽しんだ人もいた。元タイヤエンジニアのキース・ファン・デ・グリントだ。「78周を興味深く観戦した」と元ブリヂストンとフェラーリのエンジニアはViaplayに語った。
「トップ4があれほど集中し、ミスのない走りで互いに接近していた。また、（シャルル・）ルクレールがとても戦術的な走りをしたことも刺激的だった。だから、楽しかった」
しかし、他のドライバーたちは今、次戦以降に向けて問題を解決するためのアイデアをせっせと練っている。「たとえば、ハーバーのシケインをもっと後ろに移動させれば、オーバーテイクのためのスペースが増える」とF1ドライバーを引退してからはトラック設計に携わっているアレックス・ブルツは語った。
「他のトリックもいくつか知っている」
レッドブルF1のヘルムート・マルコは、遅いプロセスはF1とショーを「歪め」、ロングランには機能しないため、何らかの対策を講じる必要があると強く主張している。
「コースかピットストップのどちらかに関して、何か考え出さなければならない」と彼はOsterreichに語った。「例えば、全員に3種類のタイヤをすべて使わせることもできるだろう」
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