メルセデス 2025年F1マシン『W16』を2月24日にお披露目
メルセデス W16は、ルイス・ハミルトンがドライブしない初のF1マシンとなる。ジョージ・ラッセルと新人ドライバーのアンドレア・キミ・アントネッリという新たなラインナップでシーズンに臨む。
オートスポーツ誌は以前、シルバーストンで恒例の発表イベントを行わないと報じていた。代わりに、2月24日にマシンをお披露目し、25日にバーレーン・インターナショナル・サーキットで撮影日を行い、マシンの性能を試す。
その後、3月14日から16日にアルバート・パークで開催される開幕戦オーストラリアGPを前に、2月26日から28日にかけてサキールでプレシーズンテストが行われる。
メルセデスは2024年のコンストラクターズ選手権で4位に終わり、低迷した2023年から再び勝利を収めたものの、W15は狭いセットアップウィンドウとリアタイヤの頻繁な過熱に悩まされていた。
そのため、気温の高い気候やエネルギー効率の高いサーキットでは、タイヤが最適な動作範囲から外れてしまい、リアタイヤが過熱することで、レース距離全体にわたってチームに多くの損失をもたらすことが多かった。
一方、マシンは気温の低いコンディションではタイヤをよりうまく使いこなすことができた。これは、ラスベガスでの週末の支配力によって示された。
また、W15は車高が低い状態でも最高のパフォーマンスを発揮したが、路面の凹凸が激しいサーキットでは、路面との接触を最小限に抑えるためにフロアを上げる必要があり、パフォーマンスが低下する。
トラックサイドエンジニアリングディレクターのアンドリュー・ショブリンは、2024年に開発されたまったく新しいコンセプトを理解するのに時間がかかったため、他の有力チームと比較してアップデートスケジュールが遅れていることがチームの足かせとなったと推測している。
メルセデスは、F1の75周年を記念して、2月18日にロンドンのO2アリーナで開催されるF1シーズン開幕イベントで、2025年のカラーリングも発表する予定である。
フェラーリとウィリアムズは、2025年のマシンの発表日を発表しており、ウィリアムズは特別なカラーリングを施した新型FW47を、カラーリング発表イベントに先立って発表する予定である。
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