レッドブルF1首脳 ローソンの成長に期待「予選では角田裕毅と同じレベル」
リアム・ローソンは2025年のF1シーズンにマックス・フェルスタッペンのチームメイトとしてレッドブル・レーシングに招集された。ローソンはRBのチームメイトである角田裕毅に6対0で予選敗退した,ものの、2人の差は10分の1以下になることが多かった。
リアム・ローソンはF1での経験が限られているにもかかわらず、適応力と向上の余地がある。
ヘルムート・マルコは、リアム・ローソンのこれまでのF1キャリアを評価し、ローソンが「偉大なドライバーの一人」になれるかどうかはまだ見極める必要があると認めた。
「リアムはすでに自分がタフなレーサーであることを証明した。アロンソやハミルトン、ペレスと戦ったように、ビッグネームと戦うことをためらわない」とマルコは Inside Line F1 Podcastで語った。
「だから、もし彼がフルシーズンを戦うなら、またレースに出場できるということを示さなければならない。つまり、予選では彼は（角田）裕毅とほぼ同じレベルだった。彼が偉大なドライバーの一人になるかどうかを知るには、どれほどの成長が期待できるのかを見極める必要がある」
「また、彼はレースでより安定していて、どちらのタイプのドライバーに対してもトップタイムを記録しているとも言える。まだ多少のばらつきはあるが、それはつまり、彼がこれまで10回のグランプリに出場したことはないと思う。それは経験からくるものだ。」
ローソンにとってF1で最も困難な仕事
レッドブルがローソンをフェルスタッペンのチームメイトに昇格させたことで、ローソンはF1で最も困難な任務を担うことになるだろう。
2019年以降、フェルスタッペンが予選でチームメイトに敗れたのはわずか11回だけだ。彼はピエール・ガスリーとアレックス・アルボンを打ち負かし、最終的に両ドライバーは脱落した。
セルジオ・ペレスはチームで4年間楽しく過ごしてきた。前任者よりも長く在籍しているが、レッドブルのマシンの競争力のおかげでより良い成績を収めていただけだ。2021年と2024年にパフォーマンスが低かったため、フェルスタッペンがドライバーズタイトルを獲得したにもかかわらず、コンストラクターズタイトルを逃した。
レッドブルは来年、マクラーレン、フェラーリ、メルセデスから大きなプレッシャーを受けると予想される中、ローソンはフェルスタッペンに近づくという難しい任務を任されることになる。
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