ジャック・ドゥーハン

ジャック・ドゥーハンは、ハースを追放されたミック・シューマッハとのアルピーヌF1チームでのシュートアウトを「奇妙」と評した。

トラック外では仲の良い友人であるドゥーハンとシューマッハは、チームを離れハースに移籍することを選択したエステバン・オコンの代わりを起用する必要があったため、最近アルピーヌF1チームのテストに参加した。

ジャック・ドゥーハンは、F1で自分のチャンスがカルロス・サインツJr.の将来に関する決断にかかっていることを知っていたことは「難しかった」と認めた。

2025年シーズン、ジャック・ドゥーハンは、アルピーヌF1チームでピエール・ガスリーとともにルーキーシーズンに臨むことになるが、アルピーヌ、ザウバー（アウディ）、そして最終的に契約したウィリアムズでも第一候補だったとされるフェラーリを退団するドライバーに負ける危険があった。

ミック・シューマッハは、アルピーヌF1チームが2025年のドライバーとしてジャック・ドゥーハンを起用することをソーシャルメディアで知ったと叔父であるラルフ・シューマッハが明かした。

F1史上最高のドライバー、ミハエル・シューマッハの息子は、来シーズン、チーム・エンストンでピエール・ガスリーのパートナー候補に挙がっていたが、最終的にはその夢は叶わなかった。

アルピーヌF1チームは、2025年のラインナップ計画を固め、ジャック・ドゥーハンをリザーブドライバーからピエール・ガスリーと並ぶフルタイムのレースドライバーに昇格させた。F1特派員のローレンス・バレットが、経験よりも若さを重視した理由を説明した。

アルピーヌF1チームは2025年にカルロス・サインツJr.と契約を結ぶことに熱心で、ザウバー/アウディとウィリアムズからの競争を退けるために懸命に戦った。しかし、後者に敗れ、サインツは夏休み直前に有名なイギリスのチームと複数年契約を結んだ。

アルピーヌF1チームは、ジャック・ドゥーハンを2025年のF1ドライバーとして起用することを発表。現在、チームのリザーブドライバーであるドゥーハンは、エステバン・オコンの後任としてピエール・ガスリーのチームメイトとなる。

オーストラリア人ドライバーのジャック・・ドゥーハン(21歳)は、レッドブルのジュニアチームを離れた後、アルピーヌF1チームに移籍し、2022年からアルピーヌのアカデミーに所属している。

アルピーヌF1チームは、2025年F1シーズンに向けてドライバーラインナップを完成させようとしている。報道によると、ピエール・ガスリーのチームメイトとしてジャック・ドゥーハンが加わる予定だという。

アルピーヌF1チームの公式リザーブドライバーであり、5度の500ccバイク世界チャンピオンに輝いたミックの息子であるドゥーハンは、 27歳のエステバン・オコンがハースに移籍したことに伴い、フランスのメーカーでオコンの後任となる。

バルセロナとオーストリアの間の数日間でも、そして激しいF1トリプルヘッダーの真っ最中でも、2005年のドライバーの“シリーシーズン”は騒然とし続けている。

ビッグニュースは、来年アルピーヌでエステバン・オコンの後任となる2人の主要候補、ミック・シューマッハとジャック・ドゥーハンが来週、ポール・リカールで2022年型マシンをテストし、“シュートアウト”を行うという報道だ。

アルピーヌF1チームの代表を務めるブルーノ・ファミンは、ジャック・ドゥーハンが2025年にリザーブドライバーからレースシートに昇格する可能性について話し合い、ドゥーハンが「間違いなく候補者の一人」だと述べた。

アルピーヌは最近、エステバン・オコンと今シーズン限りで契約を解消すると発表したが、チームメイトのピエール・ガスリーの2024年以降の契約は未定のままである。

ジャック・ドゥーハンは、アルピーヌF1チーム代表のブルーノ・ファミンと会話する短い映像が「多くのメディアの注目を集めた」と主張し、その裏にある真相を明らかにした。

ドゥーハンとファミンは、モナコGPの後にアルピーヌのガレージの上のバルコニーで談笑しているところを目撃された。当時の推測では、レース中に起こった出来事を受けて、ファミンがドゥーハンと今後のドライブについて話し合っていると推測されていた。

ジャック・ドゥーハンは、2024年F1第9戦カナダGP初日のフリー走行1回目を担当したが、ウェットコンディションという制約のなかで満足に走行することができなかった。

現在のレギュレーションでは、各F1チームは、ルーキー（グランプリ2戦以下の経験を持つドライバー）を、各シーズン2回のFP1セッションで走らせることが義務付けられている。

アルピーヌF1チームは、カナダグランプリの金曜フリープラクティス1回目で、リザーブドライバーのジャック・ドゥーハンがエステバン・オコンに代わって走行すると発表した。

現在のレギュレーションでは、各F1チームは、ルーキー（グランプリ2戦以下の経験を持つドライバー）を、各シーズン2回のFP1セッションで走らせることが義務付けられている。

ジャック・ドゥーハンは、2025年にアルピーヌF1チームに昇格する「良いチャンス」があると主張した。

現在アルピーヌF1チームのリザーブドライバーとして活動しているジャック・ドゥーハンは、最近エンストンを拠点とするチームへの昇格が噂されている。

先週末のモナコグランプリ後、アルピーヌのチーム代表ブルーノ・ファミンは、エステバン・オコンとピエール・ガスリーの間で衝突が起こった後、「結果」が出るだろうと警告。

アルピーヌF1チームが、次戦カナダGPでエステバン・オコンを降格させるかもしれないという衝撃的な報道がある。そして、それはジャック・ドゥーハンのF1デビューへの扉が開かれることになるかもしれない。

エステバン・オコンは、モナコGPのオープニングラップでチームメイトのピエール・ガスリーを追い抜こうとして接触し、アルピーヌのレース全体を台無しにした。

アルピーヌF1チームは、現在の2人のレースドライバーがいなくても成功できるとチーム代表であるブルーノ・ファミンは主張している。

ルノー傘下のチームは深刻なパフォーマンス低迷から抜け出す兆しを見せているが、ピエール・ガスリーとエステバン・オコンがドライバー市場を探し回っているのは間違いない。

ドゥーハン父子――つまり元バイクエースのミック・ドゥーハンとアルピーヌF1チームのリザーブドライバーであるジャック・ドゥーハンは、ドゥーハン・シニアが5度の500ccでのタイトルのうち最初のタイトルを獲得してから30年を記念して、2024年オーストラリアGPに先立って、メルボルンのアルバート・パーク・サーキットでデモンストレーション走行を行う予定だ。