ニコ・ヒュルケンベルグ

ニコ・ヒュルケンベルグは、マシンにトラブルが発覚したため、F1オーストラリアGPの決勝レースを断念することになった。

ニコ・ヒュルケンベルグは、決勝レース前に燃料システムにトラブルが発覚。

ザウバーは、問題を解決することができず、安全性を理由にニコ・ヒュルケンベルグのクルマを走らせないことに決定した。

ニコ・ヒュルケンベルグは、2013年シーズンにむけてレーシックで視力を回復させてメルボルンに到着した。

以前、ニコ・ヒュルケンベルグはコンタクトレンズを使用していたが、冬の間にレーシック手術で視力を回復させたと Blick が伝えた。

「コンタクトレンズでも問題はなかったんだけどね」とニコ・ヒュルケンベルグはコメント。

ニコ・ヒュルケンベルグが、F1デビューとなる2013年F1開幕戦オーストラリアGPへの意気込みを語った。

ニコ・ヒュルケンベルグ （ザウバー）
「ついにシーズン開幕が近付いてきた。昨日ヨーロッパを離れた。本当にレースを楽しみにしているし、オーストラリアはずっとお気に入りのグランプリのひとつだ。メルボルンはとても特別な雰囲気だし、大好きな場所だ。常設サーキットではないトラックも気に入っている。公園の湖の周りを走るし、特にドライバーズパレードのときはファンを非常に近くに感じるんだ」

ニコ・ヒュルケンベルグは、2014年のフェラーリ移籍を見据えており、ザウバーは1年間の“駐車場”に過ぎないとの噂を否定した。

今年ニコ・ヒュルケンベルグは、フォース・インディアからフェラーリエンジンを使用するザウバーへと移籍した。

パドックではいまだそのような噂が流れていることについて「全然気にしていない」とニコ・ヒュルケンベルグは SID通信 にコメント。

ニコ・ヒュルケンベルグは、F1バルセロナテスト最終日にザウバー C32で118周を走行し、13人中4番手タイムとなる1分21秒541でテストを終えた。

ニコ・ヒュルケンベルグ （ザウバー）
「予選とレースシミュレーションを行い、予定していた大部分のプログラムを完了することができた。予選シミュレーションはかなりスムーズにいったけど、クルマのバランスに関してはいくらかポテンシャルが残っているし、メルボルンまでにやらなければならない宿題はある」

ニコ・ヒュルケンベルグは、F1バルセロナテスト2日目にザウバー C32で79周を走行し、5番手タイムとなる1分23秒744を記録した。

ニコ・ヒュルケンベルグ （ザウバー）
「路面コンディションが変化して難しい一日だったし、風もとても強かった。それによって正確なテストをして、完璧な結果を得るのが非常にチャレンジングになったけど、僕たちはそれを最大限に生かせたと思うし、エンジニアが分析していける多くのデータを集めることができた」

ニコ・ヒュルケンベルグは、F1バルセロナテスト3日目にザウバー C32で91周を走行し、2番手タイムとなる1分22秒160を記録した。

ニコ・ヒュルケンベルグ （ザウバー）
「ポジティブな一日だった。トラブルも少なかったし、多くのことをテストすることができた。午前中にソフトタイヤの感覚を掴むためにここバルセロナで初めてソフトタイヤで走ったけど、興味深かったね」

ニコ・ヒュルケンベルグは、F1バルセロナテスト2日目にザウバー C32で88周を走行し、9番手タイムとなる1分24秒205を記録した。

ニコ・ヒュルケンベルグ （ザウバー）
「今日は多くのことを完了させることができたけど、いくつか問題もあった。かなり多くの走行をしたけど、タイヤのタレがかなり早くて難しかった。さらに一発のアラックラップでタイヤのポテンシャルをフルに使うことは簡単ではなかった。改善の余地があるのは確かだ」

ザウバーのチーフデザイナーを務めるマット・モリスは、ニコ・ヒュルケンベルグの先週のヘレスでのザウバーでの初テストを振り返り、“大きな強み”だと述べた。

今年フォース・インディアから移籍したニコ・ヒュルケンベルグは、ザウバー C32の高速でのハンドリングに満足しており、シーズンにむけてポジティブな感覚を得たと述べていた。