ルイス・ハミルトン

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンとの2年間の契約延長に合意したのは、長期契約につきものの離脱条項の議論を避けるためだと説明した。

F1イタリアGPの前夜、ハミルトンが2025年末までメルセデスとともにF1にとどまり、これまで6つのタイトル、82勝、146回の表彰台を獲得してきた豊かなパートナーシップを継続することが発表された。

フェルナンド・アロンソは、過去10年間のメルセデスとレッドブルのF1成功にはルイス・ハミルトンもマックス・フェルスタッペンも責任はないと主張した。

2008年のタイトル獲得以降、タイトル争いを維持できなかったマクラーレンに幻滅したハミルトンは、2013年にマクラーレンからメルセデスに移籍した。

マックス・フェルスタッペンは、ルイス・ハミルトンがレッドブル・レーシングのチーム内競争について暴言を吐いたことを受けて、メルセデスのドライバーが「嫉妬」していると非難した。

フェルスタッペンは、F1イタリアGPで優勝し、前人未到の10勝目というF1最多連勝記録を達成した。

ルイス・ハミルトンはF1におけるマックス・フェルスタッペンの最近の優位性を軽視しており、現チャンピオンは自分よりも弱いチームメイトと戦ってきたと述べた。

ハミルトンには、フェルナンド・アロンソ（マクラーレン／2007年）、ジェンソン・バトン（マクラーレン／2010～12年）、ニコ・ロズベルグ（2014～16年／メルセデス）という3人のワールドチャンピオンが同じチームに所属していた。

ルイス・ハミルトンは、2023年F1イタリアGPの決勝でオスカー・ピアストリがトップ10フィニッシュを逃しすころになった衝突事故についてマクラーレンのドライバーに謝罪した。

ピアストリを8番手まで追い詰めたハミルトンは、ピアストリのMCL60のハードタイヤに比べて、W14のミディアムコンパウンドでペースを上げ、41周目で当初は簡単に見えたオーバーテイクの機会を得た。

ルイス・ハミルトンは、2023年F1第15戦イタリアGPの予選を8番手で終了。モンツァ・サーキットで「いつもより明らかに厳しい」予選セッションに遭遇したと語った。

終盤のピンチを凌いでQ3進出を果たしたハミルトンだったが、メルセデスF1のチームメイトのジョージ・ラッセルから4つ後ろの4列目に入るタイムしか記録できなかった。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2023年F1第15戦イタリアGP初日のフリー走行を17番手で終えた。

FP1セッションで8番手タイムではあったものの、一見快適に見えたハミルトンだが、FP2ではW14でパフォーマンスを見つけるのに苦労し、イライラを募らせた。

ルイス・ハミルトンは、メルセデスF1と新たな2年契約に合意した主な動機は「やり残した仕事」に着手することだったし、自分は「復讐者ではない」として2021年にタイトルを奪われたマックス・フェルスタッペンへのリベンジがモチベーションだという見方を否定した。

2013年からメルセデスに在籍しているハミルトンは、このチームで7度の世界タイトルのうち6度を獲得したが、2021年に現チャンピオンのマックス・フェルスタッペンとの物議を醸すタイトル争いに敗れ、前人未到の8度目のタイトルを惜しくも逃した。

ルイス・ハミルトンは、メルセデスF1と新たな2年契約を結び、ジョージ・ラッセルとともに2025年シーズン終了までチームメイトとして残ることが決定した。

ハミルトンと2013年からレースを続けているメルセデスF1チームとの契約は今年末で満了する予定だったが、延長が完了すると長らく期待されていた。