ルイス・ハミルトン

フェラーリF1のルイス・ハミルトンは、F1メキシコGP決勝で科された10秒ペナルティについて「ダブルスタンダード（二重基準）だ」と強い不満を示した。

ハミルトンはマックス・フェルスタッペンとのバトル中に発生した接触およびコーナーカットが裁定の対象となったが、「同じことをしても罰を受けないドライバーがいた」と主張している。

タイトル争いが激化する中、マクラーレンとレッドブルの間に漂っていた微妙な均衡が再び軋み始めている──そしてルイス・ハミルトンも、オレンジ陣営に「もっと非情になれ」と警鐘を鳴らしている。

オースティンでの「テープ騒動」後、新チーム代表ローラン・メキースは「愚かな遊びは終わりだ」と語っていた。

フェラーリのルイス・ハミルトンは、F1メキシコGP予選で今季加入後最高の結果となる3番手を獲得し、「このサーキットでは3番手が完璧な位置」と語った。ターン1までの長いストレートを生かし、決勝スタートで首位を狙う構えだ。

ハミルトンはオートドロモ・エルマノス・ロドリゲスで、ポールのランド・ノリス（マクラーレン）から0.3秒差、チームメイトのシャルル・ルクレールからは0.1秒未満の僅差で3番手につけた。フェラーリ加入後、グランプリ予選でのベストリザルトとなった。

ルイス・ハミルトン（フェラーリ）は、F1アメリカGP決勝で4位に終わり、フェラーリ加入後の連続未表彰台記録を更新することになった。一方で、キャリア通算5000ポイント突破という史上初の快挙も達成した。

今季19戦目となるオースティンでは、ハミルトンはチームメイトのシャルル・ルクレールの後方4位でチェッカー。フェラーリ移籍後、今季はイモラ、オーストリア、シルバーストンでも4位に入っており、あと一歩で表彰台を逃す展開が続いている。

フェラーリのルイス・ハミルトンは、2025年F1アメリカGP決勝で4位フィニッシュを果たした。表面上は堅実なリザルトだが、その裏ではマシン特性が再び彼の足かせとなっていた。フェラーリSF-25の“プランク摩耗問題”が再燃し、チームは無線で繰り返し「リフト・アンド・コースト（LiCo）」の指示を出していた。

レース序盤、ハミルトンはジョージ・ラッセルをかわして4番手に浮上。だが、その直後から「ターン1と2の進入で50メートルのLiCoを実施」という指示が無線で飛ぶ。

フェラーリのルイス・ハミルトンは、F1アメリカGPスプリントのターン1で、クラッシュの際に飛んできたカーボンデブリが頭部めがけて飛来するという危険な瞬間に見舞われたが、Haloがそれを弾き飛ばして救った。

オンボード映像には、前方で起きた接触事故の破片がハミルトンのマシンSF-25のHaloに直撃し、上方へ弾かれる様子が捉えられている。

ルイス・ハミルトンは、F1アメリカGP予選で5番手に終わり、セッション後に「もっと上を狙えた」と不満をにじませた。チームメイトのシャルル・ルクレールが3番手を獲得した一方で、ハミルトンは終始アンダーステアとバランスの問題に悩まされた。

フェラーリは今季予選で苦戦が続いており、ここまで19戦中ポールポジションを獲得したのはルクレールによる1回のみ。サーキット・オブ・ジ・アメリカズでも、その課題が再び表面化する形となった。

フェラーリF1のルイス・ハミルトンは、アメリカGPのスプリント予選後、「我々には“山のような課題”がある」と語り、現状のパフォーマンス不足を率直に認めた。

フェラーリ勢はオースティンでのスプリント予選で苦戦。ハミルトンとシャルル・ルクレールはいずれもかろうじてSQ3に進出したものの、最終的にハミルトンは8番手、ルクレールは10番手にとどまった。

フェラーリのルイス・ハミルトンは、クリスチャン・ホーナーがフェラーリと接触しているという報道について「集中を乱すものだ」と語った。

今週、一部メディアは元レッドブル代表のホーナーがフェラーリ会長ジョン・エルカーンから接触を受け、F1復帰を模索していると報じた。51歳のホーナーは7月にチームを解雇された後、7,500万ポンド（約100億円）規模の和解金を得ており、再びパドックに戻る意欲を持っているとされている。