ルイス・ハミルトンの2025年06月のF1情報を一覧表示します。

フェラーリF1代表バスール ルイス・ハミルトンを擁護「結論を急ぐな」

2025年6月7日
フェラーリF1代表バスール ルイス・ハミルトンを擁護「結論を急ぐな」
フェラーリF1のフレデリック・バスール代表は、ルイス・ハミルトンが自ら認めた不調にもかかわらず、依然として彼を擁護している。

独紙『Bild』は、40歳の元メルセデスドライバーが日曜のF1スペインGP後、メディア対応の前に涙を拭わなければならなかったと報じた。

F1 ルイス・ハミルトンが英首相と教育改革を協議 Mission 44が政府と連携へ

2025年6月6日
F1 ルイス・ハミルトンが英首相と教育改革を協議 Mission 44が政府と連携へ
7度のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、英国内の教育改革を議論するため、英国首相キア・スターマーと教育相ブリジット・フィリップソンとの会談に臨んだ。ダウニング街10番地で行われたこの会合は、ハミルトンが2021年に立ち上げた慈善プロジェクト「Mission 44」の一環であり、教育現場における包括性の向上を目的としている。

ルイス・ハミルトン F1レポーターにインタビュー態度を謝罪「沈んでいた」

2025年6月5日
ルイス・ハミルトン F1レポーターにインタビュー態度を謝罪「沈んでいた」
ルイス・ハミルトンは、F1スペインGP後に沈んだ様子でSky Sportsのレポーター、レイチェル・ブルックスとのインタビューに応じたことについて、後に個人的に謝罪していたことが明らかになった。

バルセロナでの決勝を6位で終えたハミルトンは、特に落ち込んだ表情を見せ、一方でフェラーリのチームメイトであるシャルル・ルクレールは3度目の表彰台を獲得していた。

ルイス・ハミルトン F1スペインGP後の涙目インタビューに“引退”の2文字

2025年6月4日
ルイス・ハミルトン F1スペインGP後の涙目インタビューに“引退”の2文字
ルイス・ハミルトンのフェラーリでの挑戦が、思わぬ苦境に直面している。ドイツ紙『Bild』は、「F1の世界で、ルイス・ハミルトンがスペインGP後のように打ちひしがれた姿を見せたことはこれまでなかった」と伝えた。

バルセロナで行われたF1第9戦スペインGP。ハミルトンはレース後、涙をぬぐってから世界中の記者団の前に立ったが、言葉を選ぶのに苦労している様子だった。

ルイス・ハミルトンの父アンソニーがFIA入閣 若手支援と政局の思惑交錯

2025年6月3日
ルイス・ハミルトンの父アンソニーがFIA入閣 若手支援と政局の思惑交錯
7度のF1ワールドチャンピオン、ルイス・ハミルトンの父であるアンソニー・ハミルトンが、FIA(国際自動車連盟)の若手ドライバー育成部門を監督する新たな役職に就く見通しだ。

英『The Times』によれば、アンソニー・ハミルトンは過去18か月にわたってモハメド・ビン・スライエムFIA会長とともに活動しており、FIAの「ヤングドライバー・ディベロップメント・パスウェイ(Young Driver Development Pathway)」の一環として行ってきた仕事が高く評価されているという。

ルイス・ハミルトン F1スペインGPで失望「フェラーリで最悪のレースだった」

2025年6月2日
ルイス・ハミルトン F1スペインGPで失望「フェラーリで最悪のレースだった」
ルイス・ハミルトンは,2025年F1スペインGPでの厳しい戦いの末、「フェラーリでのレースで最悪だった」と語り、明らかに落胆した様子を見せた。

この日、ハミルトンは5番グリッドからスタートし、序盤にはメルセデスのジョージ・ラッセルを交わして4番手に浮上。しかし、SF-25のリアの不安定さに苦しみ、間もなくチームからの指示で背後に迫っていたシャルル・ルクレールにポジションを譲ることになった。

ルイス・ハミルトン F1スペインGP予選「表彰台を狙える位置につけた」

2025年6月1日
ルイス・ハミルトン F1スペインGP予選「表彰台を狙える位置につけた」
ルイス・ハミルトンはスペインGP予選を終えて複雑な心境を抱いた。5番グリッドという結果について「本来望んでいたポジションではない」としつつも、「これまでより確実に良くなっている」と前向きに評価した。

バルセロナ-カタルーニャ・サーキットでの予選に臨む前、ハミルトンは3回のプラクティスですべて苦戦を強いられていた。特に愛機SF-25に関しては「運転できたものじゃない」と評する場面もあった。

ルイス・ハミルトン F1新ウイング規制の効果を疑問視「金の無駄だった」

2025年6月1日
ルイス・ハミルトン F1新ウイング規制の効果を疑問視「金の無駄だった」
ルイス・ハミルトンは、F1がスペインGPで導入した新たなフロントウイングのたわみテストにより各チームに新ウイングの開発を強いたことについて、「金の無駄だった」と批判した。

バルセロナでの週末を前に、マクラーレンやメルセデスといったチームが、レッドブルやフェラーリとの差を縮めると広く予想されていた。というのも、これらのチームはこれまでの規則の範囲内でフロントウイングの柔軟性を巧みに利用し、高速・低速コーナーのバランス性能を高めていたと見られていたからだ。
«Prev || 1 || Next»
 
F1-Gate.com ホーム