ハースF1チーム

ハースは、F1スペインGPの予選で、ロマン・グロージャンが14番手、エステバン・グティエレスが16番手だった。

ロマン・グロージャン （14番手）
「僕たちは素晴らしい仕事をしたと思うし、全員がクルマを良くするために一晩かけて一生懸命に働いた。非常に接戦だったし、ラップタイム面で非常にタイヤだった。僕たちはQ3に進出することはできなかったけど、それほど離されてはいない」

エステバン・グティエレスは、信頼性トラブルによって、自分がいくら“極上の仕事”をしても覆い隠されてしまうと嘆いた。

F1スペインGPのフリー走行1回目で時間を大きく失ったエステバン・グティエレスは、午後も電気系のトラブルに見舞われてわずか9周しかできず、21番手に終わった。

ハースは、F1スペインGP初日のフリー走行でロマン・グロージャンが13番手タイム、エステバン・グティエレスが21番手タイムだった。

ロマン・グロージャン （13番手）
「あまり簡単な一日ではなかった。全てを機能させるのに高い路面温度にちょっと苦労した。今、冬季テストからデータをあるのは助けになっているし、僕たちがやってきた異なること、セットアップ面でどの方向性に進めるかを確認することに役立っている」

ハースは、ロマン・グロージャンをNASCARに登場させようと考えており、早ければ今年にも実現する可能性がある。

ハースF1チームのオーナーであるジーン・ハースは、NASCARチームのスチュワート・ハースの共同オーナーでもあり、ロマン・グロージャンはチームとの契約時にストックカーシリーズへの参戦について前向きに語っていた。

シャルル・ルクレールは、フェラーリのF1マシンをテスト。今シーズン後半でのハースでのF1プラクティスセッション参加に一歩近づいた。

フェラーリ・ドライバー・アカデミーに加入したシャルル・ルクレール（18歳）は、フリープラクティスのみのスーパーライセンス申請の一貫としてフィオラノでフェラーリの2014年F1マシンで必要な300kmの走行を完了した。

ハースのレース兼テスト・チーフエンジニアを務める小松礼雄が、これまでのレースについて語った。

今年から新たにF1に参戦したハースは、開幕戦オーストリラリアGPでロマン・グロージャンンが5位入賞を果たし、新規チームとしては14年ぶりにポイントを獲得。ここまでの4戦中3戦でポイントを獲得する躍進を果たしている。

ロマン・グロージャンが、F1スペインGPへの意気込みを語った。

ここまでの4戦中3戦でポイントを獲得してバルセロナに戻ってきます。2月のプレシーズンテストで初めてバルセロナに来たときにはスペインGPで戻ってくるｔきに22ポイントを獲得してドライバー選手権で7位につけているとは考えていますか？
公平のために言えば、そんなに考えてはいなかった。僕はポジション面で自分に目標を課したくはないんだ。

エステバン・グティエレスが、F1スペインGPへの意気込みを語った。

エステバン・グティエレス （ハース）
「バルセロナはテストで多く使っているトラックだ。たぶん自分のキャリアで最も多くのラップを走りこんでいるトラックかもしれない。最初のセクションは、ターン2とターン3に備えて、エントリースピードとラインにも集中してターン1に入る。バルセロナの有名で高速のターン3をうまく立ち上がることが重要だ」

ハースは、F1スペインGPでフェラーリの新スペックのエンジンを投入することに決定した。

フェラーリは、F1ロシアGPで3トークンを使用したアップグレード版エンジンを投入したが、ハースのチームプリンシパルを務めるギュンター・シュタイナーは、その新スペックをバルセロナで使用するかどうかはわからないと述べていた。