周冠宇

スクーデリア・フェラーリの2025年のリザーブドライバーを務めることになった周冠宇は、昨年、アウディ傘下のザウバーチームでF1の将来に「希望を失った」ことを認めている。

F1初の中国人レースドライバーとなった周冠宇は、2022年のデビュー以来、3年間、ヒンウィルを拠点とするチームに所属していた。バルテリ・ボッタスと同様に、彼は昨シーズン終了後にシートを失った。

周冠宇とアントニオ・ジョビナッツィがスクーデリア・フェラーリの2025年のリザーブドライバーに指名されたばかりだが、いずれもF1チームで走ることはないだろう。

リザーブドライバーはF1チームにとって重要な存在である。通常、グランプリウィークエンドにはレースチームをサポートするシミュレーター作業を行い、年間を通して選択されたテスト業務を担当する。

周冠宇は、2025年のスクーデリア・フェラーリのリザーブドライバーになる契約に合意する前に、数多くのF1チームからアプローチを受けていたことを明らかにした。

昨シーズン末にザウバーF1チームでの正ドライバーとしての立場を失った周冠宇は、2014年から2018年までドライバーアカデミーに在籍していたフェラーリにリザーブドライバーとして復帰し、アントニオ・ジョビナッツィと兼任することになった。

周冠宇は、スクーデリア・フェラーリの2025年F1シーズンにおけるリザーブドライバーの一人として、現職のアントニオ・ジョビナッツィとともにその役割を担うことになった。

周冠宇は最近、ザウバーF1チーム（以前はアルファロメオ）のレースドライバーとして3年間の在籍を終えた。彼はF1史上初の中国人レースドライバーとなった。2022年のバーレーンでのデビュー戦で初ポイントを獲得し、F1が5年ぶりに中国に戻った昨年には母国での初レースデビューを果たした。

周冠宇が、2025年のF1シーズンでスクーデリア・フェラーリのリザーブドライバーとしてオリバー・ベアマンとアントニオ・ジョビナッツィと役割を分担する可能性があることが明らかになった。

これは、ザウバーF1チームの元ドライバーである周冠宇が昨年末にメディアに対して、スクーデリアと交渉中であることを認めた後に明らかになった。

周冠宇は、中国初のF1ドライバーとなったことへの誇りを語り、今後、その画期的な旅に新たな章を加えることができるだろうと期待を寄せている。

F4、F3、F2レベルでレースに優勝した周冠宇は、当初フェラーリの支援を受けながらキャリアを積み、その後ルノーのアカデミーに移籍し、2021年のオーストリアグランプリでアルピーヌのバナーのもと、F1プラクティスデビューを果たした。

ザウバーを離脱したF1初の中国人ドライバー、周冠宇は、F1に復帰するチャンスを逃さないつもりだと考えている。そして、キャデラックの新チームが、今後数年以内に復帰する機会を提供してくれるかもしれない。

ゼネラルモーターズとTWGグローバルは最近、2026年にキャデラックF1チームをシリーズに参戦させることで、F1と原則合意に達したことを確認した。

レッドブル・レーシングは、2024年シーズンのフィナーレが目前に迫っているにもかかわらず、F1ドライバー市場に関する議論を続けている。

F1史上最も長いシーズンを締めくくるアブダビグランプリでは、レッドブルのコンストラクターズ選手権での順位はほぼ確実であるにもかかわらず、まだ多くのことが決まっていない。

周冠宇は、2026年に参入すキャデラックF1チームでレースシートを獲得するチャンスがあるかもしれない。

現アウディ/ザウバーF1チームのチームメイトであるバルテリ・ボッタス同様、2025年のレースシートを失った中国人ドライバーの周冠宇は、数日前、フェラーリが彼をリザーブドライバーとして契約することに「非常に興味を持っている」と主張した。