フォーミュラE

フォーミュラEは、アンドレッティ・スポーツ・マーケティングが、フォーミュラEのマイアミでのレースのイベント主催者を務めることを発表した。

マイアミは、第7戦として2015年3月14日にマイアミ・ダウンタウンのストリートで開催される。

インディアナポリスを拠点とするアンドレッティ・スポーツ・マーケティングは、インディカーやスポーツカーレースを含め、世界中で大規模な都市イベントを管理・運営している。

俳優のレオナルド・ディカプリオが、ヴェンチュリー・オートモーティブとともにフォーミュラEチーム“ヴェンチュリー・グランプリ”を設立し、2014年のフォーミュラEに参戦することが発表された。

モナコに拠点を置くヴェンチュリー・グランプリ・フォーミュラEチーム（Venturi Grand Prix Formula E Team）は、レオナルド・ディカプリオとヴェンチュリー・オートモーティブの創始者ギルド・パランカ・パストールによって共同創立された。

ヴァージンは、2014年に参戦するフォーミュラEチームにF1ドライバーの起用を望んでいる。

先週、ヴァージンは、フォーミュラEへの参戦を発表。ヴァージンは、F1チームへの運営をマルシャに移した2011年以来のモータースポーツへの参戦となる。

ヴァージンが、フォーミュラEの運営を既存のチームで行うかは明らかになっていないが、チーム代表のアレックス・タイは、現在、もしくは以前にF1で働いた経験のあるドライバーと技術スタッフを雇いたいと考えていることを認めた。

ヴァージンが、フォーミュラEへの参戦を発表した。

リチャード・ブランドンが率いるヴァージンは、2010年にF1に参戦。その後、マルシャにチーム株式の一部を売却して、ヴァージンとしての参戦は終了している。

ヴァージン・フォーミュラEチームは、元ヴァージン・レーシングのチーム代表アレックス・タイが率いる。

フォーミュラEのチャンピオンシップ初年度となる2014/2015年のレースカレンダーが確定した。

FIAは、世界モータースポーツ評議会で2014/2015年の最終スケジュールを承認。9月に発表された暫定カレンダーから変更が加えられ、香港に代わってリオデジャネイロがカレンダー入りした。

リオデジャネイロは、当初フォーミュラEの開催地に予定されていたが、9月の暫定カレンダーからは外れていた。

テレビ朝日は、フォーミュラEの放送権を獲得したことを発表した。

テレビ朝日は29日（金）、本社1 階アトリウムで会見し、2014年9月に開幕する電気自動車による新しいモータースポーツ「FIAフォーミュラE選手権」の放送権を獲得したことを発表した。

会見には、フォーミュラEの開発ドライバーに就任した佐藤琢磨も出席。フォーミュラEの魅力について「電気自動車のレースは史上初めてで、環境の点からも PR 効果がある」と述べた。

フォーミュラEは、SNSと連動してプッシュ・トゥ・パス、リアルタイムとした連動レースゲームなど、画期的な取り組みを予定している。

フォーミュラEとは、F1と同じく国際自動車連盟(FIA)が管轄するこれまでになかった電気自動車によるフォーミュラカーレース。電気自動車のため、動力源はエンジンではなくモーターと高性能のバッテリー。それゆえ、テールパイプも無く、モータースポーツでありながら走行中の排出ガスはゼロとなる。

マヒンドラ・レーシングが、インド唯一のチームとしてフォーミュラEに参戦することを発表した。

インドの大手自動車メーカーであるマヒンドラは、子会社のマヒンドラ・レバを通じて電気自動車の生産も手掛けている。

マヒンドラ・グループの会長兼社長のアナンド・マヒンドラは「フォーミュラEが我々の電気自動車技術にとって優れた世界的ショーケースになると強く信じている」とコメント。

フォーミュラEは、2014年マシン“Spark-Renault SRT_01E”による初のトラックテストをフランスのラ・フェルテ・ゴーシェ・サーキットで実施した。

テストは、開発ドライバーのルーカス・ディ・グラッシが担当。2日間のテストで約40周を走り込んだ。

テスト時のSRT_01Eは、実際にレースで採用される200kWの4分の1となる50kWのバッテリーが搭載された。

佐藤琢磨は、フォーミュラEのマシン「SRT_01E」のテストに開発ドライバーとして協力することが発表された。

フォーミュラEホールディングスは、20日（水）東京モーターショーで開催された『フォーミュラE 概要説明発表会』で、2014年秋からスタートする電気自動車による国際レースシリーズ、フォーミュラEに、佐藤琢磨が開発ドライバーとして協力することを発表した。