フォース・インディア

フォース・インディアは、リッチエナジーへのチーム売却の噂を否定した。

今週、Daily Mail は、フォース・インディアがイギリスのエナジー飲料会社のリッチエナジーとチーム買収について交渉していると報道。2億ポンド（約300億円）という具体的な買収金額まで報じられていた。

しかし、フォース・インディアは22日（木）に声明を発表。チームにそのようなオファーは届いておらず、来週26日（月）の2018年F1マシンの発表に集中していると述べた。

フォース・インディアは、2018年F1マシン『VJM11』を2月26日（月）にカタロニア・サーキットのピットレーンで披露することが明らかになった。

2月26日からスタートするプレシーズンテストでは、レギュラードライバーのエステバン・オコンとセルジオ・ペレスに加え、リザーブ兼テストドライバーのニコラス・ラティフィ、そして、開発ドライバーのニキータ・マゼピンの4名のドライバーがVJM11の走行を担当する。

イギリスのエネルギー飲料会社である『リッチエナジー（Rich Energy）』が、2018年F1世界選手権に先立ち、フォース・インディアを2億ポンド（約300億円）以上で買収すると報じられている。

Daily Mail によると、詐欺行為についてインド政府から指名手配を受けているフォース・インディアのオーナーであるビジェイ・マリヤは、チームの売却を目指していると報道。

フォース・インディアは、ドイツのオイルブランド『ラベノール（RAVENOL）』と技術パートナー契約を結んだことを発表した。

ラベノールは、ドイツのRavensberger Schmierstoffvertrieb社が1946年から開発・製造する潤滑油ブランド。2018年のF1世界選手権でフォース・インディアのシルバーストンの開発センターに高性能潤滑油を供給する。

フォース・インディアのリザーブドライバーに就任したニコラス・ラティフィは、今年6月に母国F1カナダGPのフリー走行1回目でグランプリ週末デビューを果たす。

カナダ出身のニコラス・ラティフィは、今年1月にフォース・インディアのリザーブ兼開発ドライバーに就任。F1の役割と並行して、フォーミュラ2にDAMSから参戦する。

フォース・インディアのCOOを務めるオトマー・サフナウアーは、2018年F1マシンにHaloを組み込むことは“大きなチャレンジ”だったと認める。

FIAは、昨シーズンの中盤になって2018年から安全面を向上させるためにコックピット保護デバイス『Halo』を搭載することを決定。Haloは十分な負荷に耐えなければならず、FIAの義務的なクラッシュテストに難易度が追加された。

フォース・インディアとザウバーは、F1のガバナンスと支払構造に関する欧州連合（EU）の競争委員会への申し立てを取り下げた。

現在、フェラーリ、レッドブル、メルセデス、マクラーレン、ウィリアムズの5チームはF1と個別に契約を結び、コンストラクターズ選手権に基づいて均等に配分される賞金に加えて、F1からプレミアム（割増）支払を受けている。

フォース・インディアは、2018年のF1世界選手権を異なるチーム名で戦うことを決定。新しいチーム名は2018年F1マシンをお披露目する際に同時に発表される。

昨年からフォース・インディアは新たな商業パートナーを引きつけるためにチーム名から“インド”を外して“国際色豊か”な名称に変更することを検討していることを明らかにしていた。

フォース・インディアは、マクラーレンとルノーが2018年のF1コンストラクターズ選手権争いで“大きな脅威”になると考えている。

フォース・インディアは、2年連続でコンストラクターズ選手権4位を確保。2017年は5位のウィリアムズに104ポイント差をつけて中団グループに大きな差をつけた。

フォース・インディアは、2018年F1マシン『VJM11』を2月25日（日）にバルセロナのカタロニア・サーキットでお披露目することを明らかにした。

2年連続でコンストラクターズ選手権4位というチーム史上最高のシーズンを過ごしてきたフォース・インディア。2018年はセルジオ・ペレスとエステバン・オコンのパートナーシップが2年目を迎える。

フォース・インディアは、トヨタの風洞施設の改善させるためにトヨタと取り組んでいる。

フォース・インディアは、2015年からトヨタのケルンの施設を使っている。フォース・インディアのCOOを務めるオトマー・サフナウアーは、生産能力とCFD効率を向上させるだけでなく、施設を改善させるためにトヨタと取り組んでいると語る。

フォース・インディアは、2018年のF1世界選手権でコンストラクターズ選手権4位を守るよりも、むしろトップ3チームとのギャップを縮めることに力を入れている。

2016年にコンストラクターズ選手権4位を獲得したフォース・インディアは、昨年もその勢いを維持し、5位のウィリアムズに114ポイント差をつけて2年連続で4位でシーズンを終えた。

フォース・インディアは、潜在的なスポンサーからチーム名を変更するよう圧力を受けていることを認める。

フォース・インディアのオーナーであるビジェイ・マリヤは、詐欺行為についてインド政府から指名手配を受けている。しかし、“インド”という単語をチーム名から外すのは、新たな商業パートナーを引きつけるためにチームを国際化するためだと語っている。

フォース・インディアは、ニコラス・ラティフィを2018年のリザーブ兼テストドライバーに起用することを発表した。

カナダ出身のニコラス・ラティフィ（22歳）は、2017年にF2に参戦して1勝、9度の表彰台を獲得してランキング4位でシーズンを終えた。2018年は複数の金曜フリー走行や若手ドライバーのテストセッションに参加する。

F1でフルシーズンを戦ったエステバン・オコンは、もはやルーキーではないと自覚しており、フォース・インディアからより大きな期待をかけられていることを理解していると語る。

シーズン途中にマノーでF1デビューを果たした2016年は目立った成績を残せなかったエステバン・オコンだが、今季は目覚ましい活躍をみせた。