ルーベンス・バリチェロ、2002年のフェラーリの“脅迫”を暴露

2012年5月11日
ルーベンス・バリチェロ
ルーベンス・バリチェロは、悪名高い2002年のF1オーストリアGPで、フェラーリから彼のモーターレーシングのキャリアを終わらせるとも受け取れる脅迫を受けていたことを明かした。

10年前、ルーベンス・バリチェロはA1リンクでのレースで先頭を走行していたが、最終的に最後のコーナーでチームオーダーに屈して、チームのナンバーワンドライバーだったミハエル・シューマッハに勝利を譲った。

フェリペ・マッサ:F1スペインGP プレビュー

2012年5月11日
フェリペ・マッサ
フェリペ・マッサが、F1スペインGPへの意気込みを語った。

フェリペ・マッサ (フェラーリ)
前回のグランプリからのブレークかなり長かったので、レース週末を始めるのが待ち切れない。バーレーンとスペインの間の3週間のブレークでは、もちろんムジェロでのテストが最も重要だった。

ポール・ディ・レスタ、フェリペ・マッサの後任候補に浮上

2012年5月11日
ポール・ディ・レスタ
ポール・ディ・レスタが、フェラーリのフェリペ・マッサの後任候補に浮上した。

イギリス紙 Mirror は、フェラーリが、ポール・ディ・レスタとフォース・インディアの契約について“問い合わせ”をした報道。

この噂は、レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーとオーナーのディートリッヒ・マテシッツがマーク・ウェバーとの契約延長を示唆し、マーク・ウェバーのフェラーリ移籍の可能性が低くなったことで浮上したもの。

フェルナンド・アロンソ:F1スペインGP プレビュー

2012年5月10日
フェルナンド・アロンソ
フェルナンド・アロンソが、母国グランプリとなるF1スペインGPへの意気込みを語った。

フェルナンド・アロンソ (フェラーリ)
さあ、いよいよ僕たちのホームレース、スペインGPだ。僕にとっては常に特別なイベントだ。ファンの前でレースをするのはいつだって独特な感覚だからね。この話題とファンとの関係はwww.ferrarif1.comのスクーデリア・フェラーリ・レーシングニュース第6回でもっと知ることができるし、@alo_oficialのフォロワーに投稿した答えでも読むことができる。

ジャック・ヴィルヌーヴ、父親ジルのフェラーリ 312T4をドライブ

2012年5月9日
フェラーリ 312T4 ジャック・ヴィルヌーヴ
ジャック・ヴィルヌーヴは、5月8日(火)にフィオラノで父親ジル・ヴィルヌーヴが乗ったフェラーリ 312T4を走らせた。

ジル・ヴィルヌーヴが1982年にゾルダーで開催されたベルギーGPの予選中に事故死してから30年。フェラーリは、ジル・ヴィルヌーヴの没後30年を記念してフィオラノで特別イベントを開催した。

メルセデスAMG、IWCシャフハウゼンとスポンサー契約

2012年5月8日
IWCシャフハウゼン
メルセデスAMGは、IWCシャフハウゼンとスポンサー契約を締結。2013年1年からIWCシャフハウゼンが公式エンジニアリング・パートナーとなることを発表した。

IWCシャフハウゼンは、1868創業のスイスの腕時計メーカーである。IWCシャフハウゼンとメルセデス・ベンツのハイパフォーマンスブランドであるAMGは、2004年からパートナーシップを続けている。

フェルナンド・アロンソ Q&A:ファンからの質問

2012年5月7日
フェルナンド・アロンソ
フェルナンド・アロンソが、フェラーリ公式サイトの企画でファンから募った質問に答えた。

チャンピオンシップで最も難しいコーナーは?
んー・・・マレーシアのターン14かな。

レース毎にタイヤは何cmくらい減るのですか?
新しいラバーは1cmさえ残らないよ! 4〜5cmは減るかな...

フェラーリ、ダブルDRSの搭載を準備

2012年5月5日
フェラーリ ダブルDRS
フェラーリは、F2012にダブルDRSを取り入れる準備をしているとみられている。

それが真実であれば、フェラーリは、FIAが合法だと認定したメルセデスのシステムをコピーする最初のチームになる。

Auto Motor und Sport によると、ムジェロテスト最終日にフェルナンド・アロンソがテストした最新のアップグレードのひとつがリアウイングだったと報道。

フェルナンド・アロンソ 「スペインGPで進歩を示さなければならない」

2012年5月4日
フェルナンド・アロンソ
フェルナンド・アロンソは、フェラーリはタイトルの望みを繋ぎたければ、ムジェロでの堅実なテストを基にして、スペインGPでパフォーマンスを“前進させなければならない”と述べた。

フェラーリは、ムジェロテストの最終日に大幅なアップグレードパッケージの第一弾を投入。

フェルナンド・アロンソは、それがどれくらい大きな前進をもたらしたかを判断するのはまだ早いが、フェラーリの開発プランの重みを十分に認識していると述べた。
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