エイドリアン・カンポス デ・ラ・ロサとの契約を否定
2009年7月22日
先週、カンポス・メタがマクラーレンのテストドライバーと務めるペドロ・デ・ラ・ロサと2年契約を結び、バレンシアで行われるヨーロッパGPで発表されるとスペイン紙が報じていた。
エイドリアン・カンポスは、どんなドライバー契約も結んでいないとこの噂を否定。
ペドロ・デ・ラ・ロサ カンポスと契約？
2009年7月19日
2010年からF1参戦するカンポスは、スペインを拠点にする新チーム。以前より、スペイン人ドライバーの起用を示唆していた。
ペドロ・デ・ラ・ロサは、現在マクラーレンのテストドライバーを務めている。
ペドロ・デ・ラ・ロサ、カンポスのドライバー候補
2009年7月3日
「彼は偉大なチームメイトなので、いつも彼の幸運を祈っている」とハミルトンは語る。
「彼がチームを離れる決断をしたら、寂しいね。彼は働き者だし、面白い人だし、最も困難な時も支えになってくれた」
「マクラーレンの不調はKERSが原因でない」とデ・ラ・ロサ
2009年4月9日
2009年のレギュレーションではKERSの使用は義務付けられておらず、開幕から2戦で自主的に導入したのは、わずか7台であった。一方でKERSを搭載していないブルランGP、トヨタ、ウィリアムズなどのチームは、好調な滑りだしをみせている。
デ・ラ・ロサ、2009年でF1を引退か
2009年3月17日
最年長F1ドライバーを務めるデ・ラ・ロサは、新しいテスト制限により、フルタイムのテストドライバーの役割は受け入れ難いと述べた。
デ・ラ・ロサとマクラーレンの契約は2009年末に終了するとみられており、マクラーレンとフォース・インディアは協力関係にあるが、2010年のレースシートを獲得するチャンスは「わずか」しかないと認めている。
マクラーレン MP4-24のシェイクダウンが完了
2009年1月18日
快晴となったこの日、マクラーレンは新車MP4-24で84kmを走行。18周を走行したデ・ラ・ロサは、13周目にベストタイムとなる1分28秒719を記録した。
来週マクラーレンは同サーキットで行われる合同テストに参加。月曜日と火曜日には再びデ・ラ・ロサがテストを行い、水曜日にはルイス・ハミルトンがMP4-24での初走行を行う。最終日の火曜日はヘイキ・コバライネンがMP4-24でテストを実施する予定。
デ・ラ・ロサ 「2009年はノーズ交換に時間がかかるだろう」
2009年1月15日
2009年のF1レギュレーションでは、先行マシンに近づいた際のダウンフォース不足を埋め合わせてオーバーテイクのチャンスを増やすために、今年はフロントウイングの可変フラップが取り入れられる。
デ・ラ・ロサ、2009年のフォース・インディア移籍が決定か
2008年11月19日
マクラーレンのテストドライバーを務めるペドロ・デ・ラ・ロサは、真っ白なレーシングスーツを着用し、スポンサーロゴを黒のテープで隠したヘルメットを着用してフォース・インディア VJM01をドライブした。
デ・ラ・ロサ、フォース・インディアのテストに参加
2008年11月18日
スペインのテストに持ち込まれたフォース・インディアの2008年型マシンにはまだフェラーリのエンジンが搭載されているが、来年以降はマクラーレン・メルセデスと技術協力することが発表になっている。
フォース・インディアのチームオーナーであるビジェイ・マリヤは、2009年もエイドリアン・スーティルとジャンカルロ・フィジケラの残留を宣言しているが、チームはまだ来年のレースドライバーラインアップを発表していない。
デ・ラ・ロサ、2009年レギュレーションによる変革を軽視
2008年11月17日
マクラーレンのテストドライバーであるデ・ラ・ロサは、レギュレーションの変更が、容易なオーバーテイクを助けることは認めるが、それらの改革に理想を求め過ぎないよう警告した。
「KERSの導入とダウンフォースの削減、スリックタイヤがF1を変えると考えているならば、忘れた方がいい」