F1中国GP

F1が2019年以来初めて中国に戻り、上海インターナショナル・サーキットでは満員の観衆がホームの人気者である周冠宇の一挙手一投足に声援を送った。

周冠宇が夢見たおとぎ話のような好成績は叶わなかったが、週末の仕事に大満足した者は他にもいた。Formula1.comが中国GPの勝者と敗者をピックアップした。

Formula1.comが2024年F1第5戦中国GP終了後のF1パワーランキングを発表した。

5年ぶりに復活を遂げた中国・上海インターナショナル・サーキットで、シーズン最初のスプリント・イベントが開催された。しかし、3日間の戦いを通してパワーランキングの審査員に感銘を与えたのはどのドライバーだったのだろうか？

ランス・ストロールの物議を醸したF1中国GPでのダニエル・リカルドへの追突について、ニコ・ヒュルケンベルグはストロールの擁護に回った。

ストロールは、リカルドやその事故の巻き添えを喰らったオスカー・ピアストリを含むドライバーから厳しい批判を集めている。

ハースF1のチーム代表である小松礼雄は、F1中国GPで角田裕毅に追突してケビン・マグヌッセンに科せられたペナルティは「正当」ではなかったと考えている。

マグヌッセンは最初のセーフティカーピリオド後のリスタート時にRBのライバル、角田裕毅に接触したとして10秒のタイムペナルティを科せられた。

F1中国GPでの事故により、ケビン・マグヌッセンとランス・ストロールにペナルティポイントが与えられた。元F1王者のニコ・ロズベルグは「本当にばかげたお粗末なドライビング」と非難した。

ハースとアストンマーティンのドライバーは、日曜日の上海でのレースでの別々の衝突で過失があると裁定された。

マックス・フェルスタッペンは、F1中国GP中のセーフティカー介入に異議を唱え、圧勝が続く中、セーフティカーの介入によってレースが「面白くなくなった」と主張した。

スタートでトップに立ち、中断を乗り越えてランド・ノリスに13秒もの大差をつけたフェルスタッペンにとって、これ以上ない展開だった。

マックス・フェルスタッペンは、5年ぶりに上海に戻ってきたF1で、おそらく今季最も圧倒的な勝利を飾った。しかし、ランド・ノリスとフェルナンド・アロンソがセルジオ・ペレスに意図しない戦略的挟み撃ちをしたため、レッドブルの1-2フィニッシュは阻まれた。

F1中国GPのレースの展開は、VSCとその後の2回のセーフティカーピリオドのタイミングに左右された。アグレッシブな2ストップ戦略をとるレッドブル勢は、その時点ですでに1回目のピットストップを終えており、ミディアムからハードに交換していた。

ピエール・ガスリーは、F1中国GPで右リアタイヤのメカニックを倒してしまった「恐ろしい」ピットストップを振り返った。良いニュースは彼のメカニックが「元気」であることだ。

中国GPで15番グリッドから急浮上してポイントを獲得しようとしたガスリーのチャンスは、19秒間のピットストップで妨げられた。

マックス・フェルスタッペンは、F1中国GPでランス・ストロールとダニエル・リカルドの衝突を振り返り、ショックを抑えることができなかった。

フェルスタッペンは日曜日、2024年シーズン4度目のレースで勝利を収めたが、彼の後ろでレースはアクションとドラマに満ちていた。

レース21周目、バルテリ・ボッタスのザウバーのエンジンの問題でストップし、セーフティカーが出動した。