2026年第1回バーレーンF1プレシーズンテスト2日目 結果・タイムシート

2026年F1バーレーンテストは2日目の走行を終え、フェラーリのシャルル・ルクレールが午前に記録した1分34秒273でこの日の最速タイムを刻んだ。ランド・ノリス、オリバー・ベアマンが続き、ビッグチーム勢が上位を固めた。

一方で赤旗が相次ぎ、セルジオ・ペレス（キャデラック）の停止を皮切りに、ピエール・ガスリー（アルピーヌ）のストップやボッタスのミラー脱落によるデブリ回収も発生。

レッドブルはハジャーが午前1周に留まり、メルセデスもPU問題で周回を失うなど、最終日に向けて信頼性改善が大きな焦点となった。

■ ルクレールが総合トップ 1分34秒273で2日目最速
フェラーリのシャルル・ルクレールが午前に記録した1分34秒273でこの日最速。ランド・ノリスに約0.5秒差をつけ、オリバー・ベアマン、ジョージ・ラッセルが続いた。午後はタイム更新が伸びず、午前の記録がそのままベストとなった。

■ 信頼性に揺れる2日目 各所で赤旗
セルジオ・ペレス（キャデラック）のストップで早々に赤旗。ピエール・ガスリー（アルピーヌ）もターン1で停止しセッション中断。さらにバルテリ・ボッタスのミラー脱落によるデブリ回収でも赤旗が出るなど、信頼性課題が浮き彫りとなった。

■ レッドブルはトラブル対応 ハジャーは午前1周のみ
レッドブルはマシンの問題により午前ほぼ走行できず、アイザック・ハジャーはインスタレーションラップ1周に留まった。午後はレース距離（57周）を達成し挽回したが、出遅れは明白だった。

■ メルセデスはPU問題で周回不足
アンドレア・キミ・アントネッリはパワーユニット問題により午前わずか3周。チームはPU交換を実施しラッセルが午後54周を重ねたが、2日間合計でも周回数は伸び悩んだ。

■ ウィリアムズが最多周回 277周で信頼性アピール
シェイクダウン欠席の遅れを取り戻すかのように、ウィリアムズは2日間合計277周で最多。カルロス・サインツJr.とアレクサンダー・アルボンの両名が安定した走行を重ね、堅実な滑り出しを見せた。

■ フェラーリは順調 周回と安定性を両立
フェラーリは大きなトラブルなく周回を消化。ルクレールはこの日140周近くを走行し、信頼性面でも不安を見せなかった。ビッグ4の中でも安定感が際立った。

■ アクティブエアロと新PUに適応進む
2026年仕様のアクティブエアロや新しいエネルギーマネジメント（ブースト／オーバーテイク）への理解が進む一方、グリップ不足やロックアップも散見。各チームともデータ収集と最適化を優先した一日となった。

■ 夕暮れの代表条件で最終追い込み
日没後の低温コンディションは4月決勝を想定した重要な走行時間帯。多くのチームが終盤に集中して周回を重ねたが、タイム更新よりもロングランと信頼性確認を重視する姿勢が目立った。

■ テストは残り1日 本格的な低燃料走行は最終日か
2日間で課題と手応えが混在。信頼性問題の解消とともに、より軽い燃料でのアタックが見られる可能性が高いのは最終日。勢力図の輪郭がより鮮明になるのは3日目となりそうだ。

2026年第1回F1バーレーンテスト 2日目午前 結果・タイムシート

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