F1中国GP

アイザック・ハジャーは、レーシングブルズが判断をしくじったために中国グランプリでポイント獲得を逃したことについて、「戦略を考案する」のは自分の役割ではないと主張している。

7番グリッドからついにグランプリレースでスタートを切ったハジャーとチームメイトの角田裕毅は、ピレリタイヤがデグラデーションにより複数回のピットストップが必要になるほど悪化するのではないかと懸念されたため、2ストップ戦略をとった。

2025年F1 中国GPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。3月23日（日）に上海インターナショナル・サーキットで2025年のF1世界選手権 第2戦 中国グランプリの決勝レースが行われた。

オスカー・ピアストリがポール・トゥ・ウィンで通算3勝目を挙げ、マクラーレンが通算50回目のワンツーフィニッシュを達成。ジョージ・ラッセルが3位表彰台を獲得してメルセデスは通算300回目の表彰台と記録ずくめの中国グランプリ。

2025年F1 中国GPの決勝で11位以下だったドライバーのコメント。3月23日（日）に上海インターナショナル・サーキットで2025年のF1世界選手権 第2戦 中国グランプリの決勝レースが行われた。

角田裕毅は、レーシングブルズが2ストップを選択したことで後方からの追い上げている最中にフロントウイングが壊れるトラブルで再度ピットインを強いられ、ポイント獲得望みを絶たれた。チームメイトのアイザック・ハジャーも2ストップの犠牲者となった。

ハースF1チームのオリバー・ベアマンは、2025年F1 中国GPで8位入賞を果たした。これはチームにとって気分転換に大いに必要な出来事だった。チームは、コンストラクターズ選手権で6位につけている。

しかし、ベアマンはレース後に少し赤面するようなことをした。レッドブルとアルピーヌをオーバーテイクしたベアマンは、無線で「チャオ！」と叫んだ。2025年を不運なスタートで迎えたドライバーにとって、それは十分に値するお祝いの瞬間だった。

角田裕毅は、戦略の失敗とマシンの異常なフロントウイングの故障により、2025年F1 中国GPを最後に走っていたドライバーとなった。

レーシングブルズのドライバー2人は、トップ10からスタートしたが、チームが2ストップ戦略を選択したため、ポイントを獲得することはできなかった。ほとんどのドライバーが1回ピットストップしたこの日、これが彼らの不運を招いた。

フェラーリは、中国グランプリでF1がチームラジオのメッセージを一部しか放送しなかったことに反発している。

上海での日曜日のレース序盤、ルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールは、ルクレールがチームメイトの後ろに引っかかったものの追い越せるほど近づけなかったため、順位を入れ替えた。

F1ドライバーとチームは、76歳で亡くなった元チームオーナーのエディ・ジョーダンを追悼するために中国グランプリのグリッドに集結した。

レース開始前、グリッドに並んだドライバーとチームの前に、エディ・ジョーダンがF1に参戦していた時代のさまざまなハイライト映像が流され、1991年から2005年までジョーダン・グランプリチームを率いたアイルランド人ドライバーの功績が称えられた。

フェルナンド・アロンソは、2025年F1 中国GPでレースから脱落する原因となったブレーキ故障が高速コーナーで起こったのは幸運だったと語った。

アストンマーティンのドライバーであるフェルナンド・アロンソは、問題が発生した後、ピットでリタイアした。彼は、問題が第1コーナーに差し掛かったところで発生したことを明かした。

2025年F1 中国グランプリの決勝レースが3月23日（日）に上海インターナショナル・サーキットで行われ、先週オーストラリアで行われた2025年のF1世界選手権シーズン開幕戦でのレース終盤のミスによる失望から立ち直ったオスカー・ピアストリが、ポールポジションを確実な勝利に変え、チームメイトのランド・ノリスをリードしてマクラーレンの1-2フィニッシュを達成した。