F1アゼルバイジャンGP

ルイス・ハミルトンは、F1アゼルバイジャンGPの予選でのライバルに対するメルセデスF1の遅れは、チームがまだどれだけ改善する必要があるかを示す良い「指標」であると語った。

アゼルバイジャンGPの予選でハミルトンはフェラーリのカルロス・サインツに次ぐ5位にはそれほど落胆しなかったが、ポールシッターのシャルル・ルクレールとの1秒近い差には目を見張るものがあった。

スクーデリア・アルファタウリのニック・デ・フリースは、2023年F1アゼルバイジャンGPの予選Q1でクラッシュを喫した。

デ・フリースは、明らかなブレーキ・バイ・ワイヤーの問題でQ1のスタート直前にガレージに戻されたが、同様の問題がクラッシュにつながったという兆候はまだない。

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）とランド・ノリス（マクラーレン）は、F1アゼルバイジャンGPの予選でタイヤのギャンブルを行ったため、土曜日のF1スプリント・シュートアウトのSQ3に参加することはできない。

今週、スプリントのフォーマットが微調整され、ドライバーはSQ1でミディアム、SQ2でミディアム、SQ3でソフトの新品タイヤをそれぞれ1セットずつ使用することになっている。

マックス・フェルスタッペンは、F1アゼルバイジャンGPのポールポジションを逃したのは、タイヤ準備テクニックの変更が計画通りにいかなかったためだと語った。

レッドブル・レーシングは、フェラーリとシャルル・ルクレールに2023年最初のポールポジションを奪われ、フェルスタッペンはチームメイトのセルジオ・ペレスを抑えて2番グリッドを獲得した。

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、2023年F1アゼルバイジャンGPの予選を3番手で終えた。

「Q1がスタートしたときから非常に緊張感のある予選だったので、ファーストラップを上手くまとめることが重要だった。何度か赤旗中断になったけれど、僕たちは同じタイヤセットを使い続けることにしていたのでQ1は普段よりもストレスフルだった」とセルジオ・ペレスはコメント。

アルピーヌF1チームのピエール・ガスリーにとって、予選Q1でバリアに衝突したバクーでの金曜日は忘れられないものになった。だが、この結果に悔しさをにじませながらも、アゼルバイジャンGPの週末の次の2日間では「良いサプライズ」を起こすことを目標に掲げた。

ガスリーの金曜日は、週末唯一のプラクティスセッションの早い段階で油圧系の問題でマシンの後部が炎上し、コース上で停止せざるを得ないという耐え難い形で始まった。

2023年 F1アゼルバイジャンGP 予選のハイライト動画。4月28日（金）にバクー・シティ・サーキットで2023年のF1世界選手権 第4戦 アゼルバイジャングランプリの予選セッションが行われた。

Q1では、ターン2でニック・デ・フリース（アルファタウリ）、ターン3でピエール・ガスリー（アルピーヌ）がクラッシュ。2回の赤旗が提示されるというストリートサーキットらしい波乱の展開で予選は幕を開けた。

2023年のF1世界選手権 第4戦 アゼルバイジャンGPの予選が4月28日（金）にバクー・シティ・サーキットで行われ、シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）がポールポジションを獲得した。

今シーズン初のスプリントが実施されるF1アゼルバイジャンGP。金曜日は1時間のフリー走行の後、決勝のスターティンググリッドを決定する予選というスケジュールとなっている。

F1アゼルバイジャンGP 予選の結果速報。2023年F1第4戦アゼルバイジャングランプリの公式予選が4月28日（金）にバクー・シティ・サーキットで行われた。

予選Q1では、ターン2でニック・デ・フリース（アルファタウリ）、ターン3でピエール・ガスリー（アルピーヌ）がクラッシュし、2回の赤旗が提示されるというストリートサーキットらしい波乱の展開。