2025年04月のF1情報を一覧表示します。

角田裕毅 F1日本GPでのレッドブル昇格は「ホンダが要因ではない」とマルコ

2025年4月1日
角田裕毅 F1日本GPでのレッドブル昇格は「ホンダが要因ではない」とマルコ
レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、日本グランプリを前にレッドブル・レーシングが角田裕毅を昇格させるにあたってホンダの影響は「決定的な要因ではない」と主張した。

わずか2回のGPを終えた時点で、レッドブルはリアム・ローソンの実験を断念することを決定。ローソンはレーシング・ブルズに戻り、角田裕毅はついにマックス・フェルスタッペンとともに上級チームで戦うチャンスを得た。

ニキータ・マゼピン F1キャリアの突然の終了で「数百万ドルを失った」

2025年4月1日
ニキータ・マゼピン F1キャリアの突然の終了で「数百万ドルを失った」
ニキータ・マゼピンは、F1でのキャリアが突然終わったことで、最終的に「数百万ドル」を失ったと主張している。

父親の経営するウラルカリ社から支援を受けていたロシア人ドライバーのマゼピンは、ウクライナ戦争の勃発直後にハースF1チームから解雇され、さらに欧州連合の制裁措置の対象として具体的に名指しされたことで、他のレースへの出場も妨げられた。

レッドブルF1 角田裕毅の起用で“フェルスタッペン専用セットアップ”廃止

2025年4月1日
レッドブルF1 角田裕毅の起用で“フェルスタッペン専用セットアップ”廃止
レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコは、チームが長引くセカンドドライバーのF1の呪いを解消するために、よりアグレッシブではないセットアップに取り組んでいることを明らかにした。

リアム・ローソンは、気まぐれなレッドブルでマックス・フェルスタッペンに匹敵することに苦しむ犠牲者の長い列に新たに仲間入りした。数か月にわたって苦戦が続いたセルジオ・ペレスとは異なり、ローソンはわずか2レースで早々に契約解除となった。
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