F1

メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、ピレリが「パンチの効いた」コンパウンドを選択したことで、2024年のF1オーストラリアGPは2ストップレースになると予想している。

伝統的に1ストップのイメージが強いオーストラリアGPだが、今年のピレリは戦略の選択肢を増やすべく、従来よりも一段階ソフトなC3、C4、C5コンパウンドを投入した。

レッドブル・レーシングは、2024年F1第3戦オーストラリアGP初日のフェラーリのロングランペースが「非常に印象的」だったことから、もっとパフォーマンスを引き出す必要があると語った。

フェラーリのシャルル・ルクレールはアルバート・パークで行われたフリー走行2回目で総合トップタイムを記録し、世界選手権リーダーのマックス・フェルスタッペンに0.381秒差をつけてセッションを終えた。

マクラーレンは、ザク・ブラウンがチームの最高経営責任者（CEO）としての契約を延長したことを発表。新たな契約により同氏は2030年までその職に留まる。

ザク・ブラウンは2016年にマクラーレン・テクノロジー・グループのエグゼクティブディレクターとしてマクラーレンに入社した後、2018年4月にCEOに就任した。

2024年F1第3戦オーストラリアGP初日のフリー走行でトップ10入りしたドライバーのコメント。

アルバート・パーク・サーキットでの走行初日はシャルル・ルクレール（フェラーリ）がトップタイムをマーク。RBの角田裕毅は、FP1で5番手、FP2で10番手と両方のセッションでトップ10入りを果たした。

2024年F1第3戦オーストラリアGP初日のフリー走行で11番手以降だったドライバーのコメント。

今シーズンここまでの傾向と同じくミッドフィールドは混戦状態。母国レースとなるダニエル・リカルドは12番手につけたが、予選でのQ3進出に自信を見せている。

ウィリアムズ・レーシングのチーム代表を務めるジェームス・ボウルズは、2024年F1第3戦オーストラリアGPにスペアシャシーを持ち込まなかったことは「受け入れられない」と認めた。

メルボルンで行われた金曜プラクティスでアレックス・アルボンがシャントを喫したことで、彼のマシンは残りの週末を棒に振ることになった。しかし、ウィリアムズはチームメイトのローガン・サージェントを欠場させ、アルボンに残り1台のマシンで続行させることを選択した。

アレクサンダー・アルボンが、2024年F1第3戦オーストラリアGPのフリー走行1回目のクラッシュについて語った。

アルボンはアルバート・パークで行われた金曜のオープニングセッション開始から3分の2ほど進んだところでターン6の出口でマシンのコントロールを失い、出口で縁石に乗り上げスピンしてコースの反対側の壁に激突した。

2024年F1 オーストラリアGP フリー走行2回目のハイライト動画。3月22日（金）にアルバート・パーク・サーキットで2024年F1第3戦オーストラリアグランプリの60分間のFP2セッションが行われた。

現地時間16時、気温20は度、路面温度37度まで上昇して60分間のFP1セッションはスタート。FP1でクラッシュを喫したアレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）はマシン修復のため欠場。フロアにダメージを負ったマックス・フェルスタッペン（レッドブル）は20分が経過したころにようやくコースインした。

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1第3戦オーストラリアGPのプラクティス1でダメージを受けた後、初日のセッションが「めちゃくちゃだった」と認めた。

フェルスタッペンは、アルバート・パーク・サーキットで行われたFP1とFP2を2番手で終えた。激しいブレーキングで何度かロックしたが、最も代償の大きいミスはFP1でターン10ではらみ、縁石を乗り越えてダメージを負ったことだった。