2022年12月のF1情報を一覧表示します。
FIA、2022年F1日本GPでの回収車両事件を含む調査結果と対策を発表
2022年10月22日
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このレビューは、FIAの重要な反省プロセス、GPDA(グランプリ ドライバーズ アソシエーション)からの書簡、および FIA会長のモハメド・ビン・スライエムと、GPDA ディレクターのジョージ・ラッセル、激しい雨に見舞われた鈴鹿サーキットでのレース中のコース上での事故に対する懸念を表明していたアルファタウリのピエール・ガスリーを含む多くのドライバーとの話し合いに基づいている。
F1アメリカGP FP2:タイヤテストの特別セッションでルクレールがトップ
2022年10月22日
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フリー走行2回目は、ピレリの2023年のスリックタイヤのプロトタイプをテストする特別なセッションとして実施された。セッション時間は90分に延長され、基本的に全チームがピレリが設定した走行プランに従った。
ランド・ノリス 「レッドブルF1からのオファーを断った」
2022年10月22日
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この高額な契約により、ランド・ノリスは2025 年末までシーズンごとに2,000 万ポンドを稼いでいると伝えられている。2021年に新しいチームメイトのダニエル・リカルド (同じく大規模な契約を結んでいる) を上回ったので、マクラーレンがランド・ノリスに多額の報酬を与えることに動いたのは、おそらく驚くべきことではない。
F1アメリカGP FP2 速報:マックス・フェルスタッペン7番手 角田裕毅12番手
2022年10月22日
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FP2セッションは、2023年のスリックタイヤのプロトタイプをテストするために90分に延長され、セッション全体でF1チームはピレリが設定した走行プランを実行しなければならない。プロトタイプタイヤはサイドウォールにマーキングがないものとなった。
2022年 F1アメリカGP フリー走行2回目:順位結果
2022年10月22日
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2022年のF1世界選手権 第19戦 F1アメリカGPのフリー走行2回目が10月21日(金)にサーキット・オブ・ジ・アメリカズで行われ、ピレリのタイヤテストに割り当てられた。トップタイムのシャルル・ルクレール(フェラーリ)、2番手のバルテリ・ボッタス(アルファロメオ)、3番手のダニエル・リカルド(マクラーレン)は最初の30分に通常のタイヤでタイムをマーク。角田裕毅(アルファタウリ)は12番手だった。
F1アメリカGP フリー走行1回目:フェラーリのサインツがトップタイム
2022年10月22日
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F1アメリカGPのFP1では、ヤングドライバー枠でフェラーリがロバート・シュワルツマン(⇔シャルル・ルクレール)、ウィリアムズがローガン・サージェント(⇔ニコラス・ラティフィ)、アルファロメオがテオ・プルシェール(⇔バルテリ・ボッタス)、マクラーレンがアレックス・パロウ(⇔ダニエル・リカルド)を起用。
F1アメリカGP FP1 速報:マックス・フェルスタッペン2番手 角田裕毅14番手
2022年10月22日
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金曜日のオースティンは晴れ。気温29度、路面温度39度のドライコンディションで60分間のセッションはスタート。フリー走行1回目のトップタイムを記録したのはカルロス・サインツJr.(スクーデリア・フェラーリ)で1分36秒857をマークした。
2022年 F1アメリカGP フリー走行1回目:順位結果
2022年10月22日
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2022年のF1世界選手権 第19戦 F1アメリカGPのフリー走行1回目が10月21日(金)にサーキット・オブ・ジ・アメリカズで行われ、カルロス・サインツJr.(フェラーリ)がトップタイムをマーク。2番手にはマックス・フェルスタッペン(レッドブル)、3番手にはルイス・ハミルトン(メルセデス)が続いた。角田裕毅(アルファタウリ)は14番手だった。
2022年 F1アメリカGP:サーキット&タイヤコンパウンド情報
2022年10月22日
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F1アメリカGPでは、C2(ハード)、C3(ミディアム)、C4(ソフト)と中間の3つのコンパウンドがノミネートされた。サーキット・オブ・ジ・アメリカズの路面の凹凸により、車高を上げて走行する必要が生じ、空力パフォーマンスに影響を与える可能性がある。チームはデータを注意深く調べて、最適なセットアップを見つける必要がある。