F1

マックス・フェルスタッペンはプライベートを重視しているが、3度のF1ワールドチャンピオンの私生活の一部はよく知られている。

元F1ドライバーであるネルソン・ピケの娘でガールフレンドのケリー・ピケは定期的にパドック内からフェルスタッペンをサポートしており、フェルスタッペンがレースで優勝した時には祝賀会の最前列にいることも多い。

スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表であるフレデリック・バスール、アンドレッティの参入によってF1に11番目のチームが誕生する可能性に対して非常に批判的な表現をした。

フェラーリのチーム代表であるフレデリック・ヴァスールがマラネロでのクリスマスディナーで触れた多くのトピックの中に、F1の将来についての考察も含まれていた。

FIA（国際自動車連盟）のモハメド・ビン・スライエム会長は、F1の人気を高めるためにリバティ・メディアが尽力してくれたことにFIAが「恩義」を感じているとしながらも、Netflixだけがそのソースではないと警告している。

近年、F1の人気は急上昇しており、今ほどF1に注目が集まっているときはないだろう。2024年のF1カレンダーは史上最多の24戦に拡大される予定だが、F1への需要は非常に高いため、すでにスケジュールが定員に達していると判断されなければ、この数字は容易に高くなる可能性がある。

マクラーレンのF1チーム代表であるアンドレア・ステラは、オスカー・ピアストリがF1キャリアを通じて無限の可能性を秘めた成長の旅のスタート地点にいると考えている。

ピアストリはマクラーレンで2023年のF1グリッドを急上昇し、97ポイントを獲得し、カタールでのF1スプリントで優勝。FIA（国際自動車連盟）のルーキー・オブ・ザ・イヤーに選出された。

カルロス・サインツは、F1ラスベガスGPで自身とスクーデリア・フェラーリのコントロール外で発生したダメージによるグリッドペナルティを科されたことで、F1に対してこれまでで最も腹を立てたと語った。

初めて訪れたラスベガス・ストリップ・サーキットは、コース上でのポジティブなスタートとはならず、開幕プラクティスセッションはサインツのフェラーリがドレインカバーを吸い込んだことでわずか数分で中止となった。

ザウバーF1のテクニカルディレクターであるジェームス・キーは、2023年のF1世界選手権の「非常にタイトなグリッド」がチームの2024年シーズンへの展望を楽観視させると語った。

アルファロメオの名を冠した最後のシーズン、チームはC43を駆り、コンストラクターズランキングで6位から9位へと後退した。

フェラーリは、2026年の新レギュレーションで使用する最初のF1パワーユニットを、導入より2年以上も早く始動させたと伝えられている。

F1は2026年シーズンから根本的に異なるパワーユニットレギュレーションを導入する。1.6リッターV6ターボはそのままに、電気回生システムから供給されるパワーの比率が50％に引き上げられ、MGU-Hは完全に廃止される。

スクーデリア・アルファタウリは、チーム名を変更する2024年F1マシンで前後ともにレッドブルRB19のサスペンションを採用する。

今季、アルファタウリは最も戦闘力のないマシンでシーズンをスタートし、一時はランキング最下位に位置していた。

スクーデリア・アルファタウリは、2024年F1シーズンにダニエル・リカルドとともに角田裕毅を残すことを選択したが、この決定は一部の専門家の間で意見の相違を引き起こしているようだ。そのうちの1人は、元F1ドライバーで現在はSky Sportsの解説者であるカルン・チャンドックで、リアム・ローソンの方がチームにとってより良い選択であると主張している。