2023年03月のF1情報を一覧表示します。

フェルスタッペン、ペレスを「騙して」F1タイトル争いのリードを維持?

2023年3月23日
フェルスタッペン、ペレスを「騙して」F1タイトル争いのリードを維持?
マックス・フェルスタッペンは、2023年のドライバーズ世界選手権でリードを保つために、チームメイトのセルジオ・ペレスを「騙した」。

今年はこれまで2レースしか行われていないが、レッドブル・レーシングの2人のドライバーがチーム内でタイトル争いを繰り広げているように見えることは明らかだ。

ハースF1チーム、ドライバー同士がコース上でバトルをしない方針

2023年3月23日
ハースF1チーム、ドライバー同士がコース上でバトルをしない方針
2人のドライバーが互角に戦うハースF1チームは、ケビン・マグヌッセンとニコ・ヒュルケンベルグがコース上で激しいバトルをしないような方針をとっている。

ケビン・マグヌッセンは、これまでのところ、自身と新しいF1チームメイトであるニコ・ヒュルケンベルグの協力関係を可能にしているハースの方針について説明しました。

メルセデスF1代表 「W14がレッドブルに似た見た目になっても恥じない」

2023年3月23日
メルセデスF1代表 「W14がレッドブルに似た見た目になっても恥じない」
メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、より競争力のあるマシンを作ろうとした結果、レッドブルのようなデザインになったとしても気にしないと語る。

2023年シーズン開幕時に期待された進展がなかったため、メルセデスF1はW14のデザインを見直す必要があることを認めている。

ピレリ、2025年以降もF1タイヤサプライヤーを継続の意向

2023年3月23日
ピレリ、2025年以降もF1タイヤサプライヤーを継続の意向
ピレリは、2025年以降もF1にレース用タイヤの供給を継続するための新しいタイヤ入札プロセスに関心があることを確認した。

ただし、しかし、FIAの文書を完全に見直すまで待つとし、選考プロセスに参加することを正式に表明していない。

レッドブルF1 「リザーブドライバーはリカルドではなくリアム・ローソン」

2023年3月23日
レッドブルF1 「リザーブドライバーはリカルドではなくリアム・ローソン」
リアム・ローソンは、レッドブルのF1リザーブとしてポールポジションを獲得しているようだ。

レッドブルが元チームレース勝者でマクラーレンのドライバーであるダニエル・リカルドと契約したことで、彼がリザーブの席に座ることになるだろうという印象を持った人もいただろう。

レッドブルF1首脳 「フェルナンド・アロンソは3度目の春を迎えている」

2023年3月23日
レッドブルF1首脳 「フェルナンド・アロンソは3度目の春を迎えている」
フェルナンド・アロンソは、F1ドライバーとして「3度目の春を迎えている」とレッドブルF1モータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは語る。

実際、メルセデスとフェラーリがそれぞれ新車で2023年のスタートでもたつく中、ジェッダで最も激しく戦ったのは41歳のアロンソと突然競争力を増したアストンマーティンだった。

F1技術解説:レッドブルとアストンマーティンが先導するブレーキ領域

2023年3月23日
F1技術解説:レッドブルとアストンマーティンが先導するブレーキ領域
ブレーキテクノロジーは、F1では数少ない設計自由度の高い分野であり、その開発はとどまるところを知らない。ここ数年、キャリパーの設計でリードしているのは、レッドブルとアストンマーティンだ。Formula1.comでマーク・ヒューズが、この2チームがいかにしてこのパフォーマンス領域を巧みに利用し続けたかを解説した。

レッドブルF1、2023年マシンで『DRS』が強力な武器として再脚光

2023年3月23日
レッドブルF1、2023年マシンで『DRS』が強力な武器として再脚光
2023年のF1世界選手権におけるレッドブル・レーシングの大きなアドバンテージとしてDRS(ドラッグ・リダクション・システム)の効率性が脚光を浴びている。

メルセデスのルイス・ハミルトンは、先週末のF1サウジアラビアGPでマックス・フェルスタッペンが自分を追い抜いた方法に驚かされたと語った。

メルセデスF1、レッドブルの支配によるF1への悪影響に否定的

2023年3月23日
メルセデスF1、レッドブルの支配によるF1への悪影響に否定的
メルセデスのチーム代表であるトト・ヴォルフは、F1におけるレッドブルの現在の圧倒的な強さがF1に悪影響を与えるのではないかという懸念を一蹴した。

昨シーズンの開幕に新しい空力レギュレーションが導入されて以来、レッドブルは24グランプリ中19勝を挙げている。
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