F1

2022年F1第15戦オランダグランプリの予選で11番手～20番手だったドライバーのコメント。

距離が短く、狭いザントフォールト・サーキットでは、序盤のセグメントではトラフィックが課題となった。また、トラックレボリューションが大きく、タイムが拮抗しているミッドフィールドではアタックのタイミングも重要となった。

フェルナンド アロンソ（アルピーヌF1チーム）は、2022年F1オランダグランプリの予選を13番手で終了。Q2の最終走行でセルジオ・ペレス（レッドブル）に出くわしたことに不満を残した。

Q1を9番手で通過し、Q2 の最初の走行で8番手だったフェルナンド・アロンソだが、最終結果は13番手だった。2回のF1ワールドチャンピオンは、ターン9でスロー走行しているインラップのセルジオ・ペレスに出くわした。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ミック・シューマッハが2023年にスクーデリア・アルファタウリでドライブすることはないと断言している。

ミック・シューマッハとハースF1チームの契約は2022年シーズンの終わりに期限切れになり、年末にチームを去る可能性が報じられている。アルファタウリF1は、ピエール・ガスリーが2023年にチームに残留することを発表しているが、アストンマーティンに移籍したフェルナンド・アロンソの後任としてアルピーヌF1チームへの移籍が強く噂されている。

ルイス・ハミルトン（メルセデス）は、2022年F1オランダグランプリの予選を4番手で優勝。イエローフラッグで最後のアタックを阻止されなければ、フロントローも可能だったかもしれないが、ポールポジションは手の届く範囲ではなかったと語った。

メルセデスF1チームは、スパ・フランコルシャンでの困難な週末から立ち直り、ルイス・ハミルトンとチームメイトのジョージ ラッセルと共にオランダグランプリに4番手と6番手で予選を終え、フェラーリとレッドブルのマシンと混じり合った。

ジョージ・ラッセル（メルセデス）は、2022年F1オランダグランプリの予選を6番手で終えた。

ジョージ・ラッセルは、Q3でセルジオ・ペレス（レッドブル）のスピンによって予選最後のアタックができなかったドライバーのひとりであり、トラックエボリューションを考えれば、さらに上位グリッドは可能だったと考えている。

スクーデリア・アルファタウリのビークルパフォーマンス チーフエンジニアを務めるクラウディオ・バレストリが、2022年F1オランダグランプリの予選を振り返った。

土曜日のFP3でも車に問題を抱えていたスクーデリア・アルファタウリは、予選にむけてさらなるセットアップ変更を敢行。それが奏功し、角田裕毅が今季4回目となるQ3進出。ピエール・ガスリーはQ3に0.084秒及ばず11番手だった。

ミック・シューマッハ（ハースF1チーム）は、2022年F1オランダグランプリの予選を8番手で終えた。

9番手タイムでQ2を突破したミック・シューマッハは、今季4回目のQ3進出。中古タイヤで1回目のアタックを行い、新品タイヤでの2回目のアタックで1分11442をマーク。8番グリッドを獲得した。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2022年F1オランダグランプリの予選を振り返った。

マックス・フェルスタッペンは白熱のオランダGP予選セッション最終盤でシャルル・ルクレール（フェラーリ）を上回り、2年連続母国GPポールポジションを獲得した。しかし、セルジオ・ペレスにとっては失意の予選となり、最終アタックの最終コーナーでスピンを喫した結果、決勝レースを5番グリッドからスタートすることになった。

セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）は、2022年F1オランダグランプリの予選を5番手で終えた。

セルジオ・ペレスにとっては失意の予選となり、最終アタックの最終コーナーでスピンを喫した結果、決勝レースを5番グリッドからスタートすることになった。

「Q3最後のラップは限界までプッシュしていて、わずかにオーバーしてしまった。残念だ」とセルジオ・ペレスはコメント。