F1

フェラーリF1のカルロス・サインツは、F1アブダビGPの表彰台で言葉を交わしたルイス・ハミルトンは“本当に苦しんでいた”が、その状況に対応した方法について「尊敬している」と語る。

また、F1レースディレクターのマイケル・マシが激しい批判にされられているものの、F1は“悲惨”な状況ではないと主張する。

アストンマーティンF1は、2月11日（金）に2022年F1マシン『AMR22』のシェイクダウンをシルバーストンで実施する。

アストンマーティンF1は、2月10日（木）に新車『AMR22』をお披露目。全チームのなかで初めて2022年F1マシンの実車を披露した。そして、プレシーズンテストに向かう前に、チームは翌日に拠点のすぐ近くにあるシルバーストンでAMR22をシェイクダウンさせる。

ニコ・ヒュルケンベルグは、2022年もF1へのリンクを保ったままとなる。昨年と同じように2022年のアストンマーティンF1のテスト兼リザーブドライバーを務める。

2019年にルノーのレギュラードライバーを外されたニコ・ヒュルケンベルグは、2020年に新型コロナウイルスに感染したランス・ストロールとセルジオ・ペレスの代役としてレーシング・ポイントでグリッドに復帰。両方のレースでポイントを獲得した。

レッドブルF1のエイドリアン・ニューウェイが、2022年のF1の抜本的に新しい空力ルールの背景にある基本的な原則を説明した。

レッドブルF1は、2月9日（水）に2022年F1マシン『RB18』の発表会を実施したが、披露されたマシンはFOMのコンセプトカーに新しいタイトルスポンサーであるオラクルを紹介するためのカラーリングが塗られただけのショーカーだった。

アストンマーティンF1の2022年F1マシン『AMR22』は、これまでに明らかにされた他の2台の車との多くの注目すべき違いを特徴としている。

最も注目すべきはサイドポッドで、ハースF1のような目立つコークボトルの形状をしていない。これまでのF1マシンでは、リアを極端にタイトに絞り込んだ形状が見られていたが、AMR22はそのルートを辿らなかった。

アレクサンダー・アルボンは、元レッドブルF1のチームであり、新F1ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンは裏表のないところであり、“お高くとまった態度”をとることはないと語る。

2019年途中にピエール・ガスリーに代わってレッドブル・レーシングに昇格したアレクサンダー・アルボンは、2021年シーズンの終了後にセルジオ・ペレスにシートを奪われるまで、1年間にわたってマックス・フェルスタッペンとチームを組んだ。

レッドブルF1の2022年F1マシン『RB18』の公式プレゼンテーションは、重要な技術的な詳細が表示されなかた。実際には単なる「マーケティングキャンペーン」だったとチームも認める。

「これは純粋にマーケティングキャンペーンだ」とレッドブルＦ１のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムートマルコはSport1に確認した。

アストンマーティンF1は、2022年F1マシン『AMR22』を発表した。しかし、レンダリング画像では重要な要素が欠いているようだ…。.

アストンマーティンF1は、2月10日（木）に2022年F1マシンを発表した3番目のF1チームになり、デジタル画像と実車モデルの両方を公開した。

スクーデリア・アルファタウリは、コンテナ製造会社『Flex Box』（フレックスボックス）をチームの新たなグローバルパートナーとして迎え入れた。

香港に拠点を置くコンテナ製造会社『Flex Box』（フレックスボックス）は、様々なタイプのコンテナの開発および中国をはじめとする世界中のクライアントへ商品を出荷している。また、これまでの貨物業界における幅広いエクスペリエンスを用い、顧客への革新的なソリューションを生み出し続けている。