F1

ホンダは、2019年のF1世界選手権で復帰後5シーズン目を迎える。今年、ホンダはレッドブル・レーシングとトロロッソにF1パワーユニットを供給。2015年のF1復帰後初めて2チームにF1エンジンを供給する。

2008年にF1から撤退したホンダは、2013年5月におよそ2年後の2015年からマクラーレンのワークスパートナーとしてF1に復帰することを発表。初年度となる2015年は大きな苦戦を強いられることになるわけだが、その予兆は2014年末のアブダビテストで出ていた。

2019年にレッドブル・ホンダのF1ドライバーを務めるマックス・フェルスタッペンとピエール・ガスリーのヘルメットと見られるリーク画像がソーシャルメディアが拡散。フェルスタッペンはレッドブルの新しいパートナーであるホンダに関連した新しいデザインを採用するかもしれない。

レッドブル・ホンダは、ロンドンで2019年シーズンに向けたスタジオ撮影を行っており、すでにホンダのロゴが入った新しいアンダーウエアを着用した写真が公開されている。

ハースF1チームのロマン・グロージャンが、2019年に着用する新デザインのF1ヘルメットを公開した。

今年、ハースF1チームで4年目を迎えるロマン・グロージャン。BELL製のヘルメットにはマット塗装が施され、基本的なデザインは踏襲しつつも、これまでよりもシックなベイビーのカラーリングへと変更。どこかレトロな雰囲気を漂わせている。

MotoGPライダーの中上貴晶が、レッドブルとアスリート契約を結んだことを発表した。

中上貴晶は、2018年から日本人で唯一ロードレース世界選手権（MotoGP）のMotoGPクラスに「LCR Honda IDEMITSU（エルシーアール・ホンダ・イデミツ）」から参戦。今年も引き続きLCR・ホンダからMotoGPに参戦する。

ハースF1チームとリッチエナジーは、2月7日（木）に2019年F1マシンのカラーリングを披露することを予告した。

ハースF1チームは、2019年のF1世界選手権からリッチエナジーと複数年のタイトルスポンサー契約を締結。2019年からチームは「リッチエナジー・ハースF1チーム（Rich Energy Haas F1 Team）」の名称で参戦する。

元F1ドライバーのフェリペ・マッサは、元所属チームのフェラーリにとっての問題は、勝たなければならないという“プレッシャー”と“義務”だと考えている。

フェラーリF1チームで8シーズンを戦って11勝を挙げたフェリペ・マッサは、チームは過去2シーズンでメルセデスに挑戦できる2台のクルマを製造するために“素晴らしい仕事をした”と考えている。

ヤマハ・ファクトリー・レーシングは2月4日（月）、新チーム名『モンスターエナジー・ヤマハMotoGPチーム（ Monster Energy Yamaha MotoGP Team）』として始動。新チームロゴを発表した。

2014年からヤマハのファクトリーチームはスペインの通信企業モビスターがタイトルスポンサーを務めてきたが、昨シーズン末で契約は終了した。

スズキのMotoGPのファクトリーチームであるチーム・スズキ・エクスターは2月3日（日）にウェブサイトとユーチューブを通じて、2019年型のプロトタイプマシン『GSX-RR』のカラーリングを動画で公開した。

2015年にMotoGPにワークス復帰したスズキは、2018年シーズンに9度の表彰台を記録するなど競争力をつけている。2019年はアレックス・リンスとジョアン・ミルのラインナップでシーズンを戦う。

BMWが、わずか1シーズンでFIA 世界耐久選手権（WEC）から撤退する可能性があると Autosport が報じている。

BMWは、2018年シーズンからWECのGTE ProクラスにM8 GTEでの参戦を開始。並行してIMSAスポーツカー選手権にも参戦している。

IMSAではBMWは成功を収めており、2019年のデイトナ24時間レースではGTルマンクラスで優勝。