アルピーヌF1チーム

ピエール・ガスリーは、2024年F1ハンガリーGPをピットレーンからスタートする。アルピーヌF1チームはマシンの部品を交換することを選択した。

ピエール・ガスリーにとっては、とにかく早く忘れたい予選だった。アルピーヌを駆るガスリーは20位番手、つまり最下位だった。エステバン・オコンも19位と振るわなかった。

エステバン・オコンは、2024年シーズン終了前にチームを離脱しようとしていたことが明らかになり、アルピーヌF1チームに対する批判を改めて表明した。

今年、同じフランス人ドライバーのピエール・ガスリーとのコース上での衝突や、チームボスとの舞台裏でのトラブルが相次いだ中、オコンとアルピーヌは6月初旬、2025年に別々の道を歩むことを発表した。

アルピーヌF1チームは、エステバン・オコンが早ければ今年中にライバルチームに移籍する可能性を阻止しようと動いていると報じられている。

エステバン・オコンは今シーズン終了後にアルピーヌF1チームを離れ、エンストンを拠点とするチームでの5シーズンの在籍に終止符を打つ予定だ。

エステバン・オコンは、2024年F1ハンガリーGPに初勝利を挙げた優勝トロフィーを模したスペシャルヘルメットを用意した。

エステバン・オコンにとって、ハンガリーグランプリは特別な週末である。それには大きな理由がある。彼にとってF1初勝利のグランプリだからだ。2021年、オコンは8位から1位に順位を上げて表彰台のトップに立ち、アルピーヌにルノーからチーム名を変更して以来初の勝利をもたらした。

エステバン・オコンは、2021年F1ハンガリーGPでF1初優勝をもたらしたアルピーヌA521と再会し、フロントホイールに座って誇らしげに顔を輝かせた。

このマシンは、現在、家族のガレージという新しい家に収められているが、エステバン・オコンにとっては単なる勝利のマシンというだけでなく、彼の成功への道を切り開いた揺るぎないサポートと犠牲の証として存在している。

元 F1 最高責任者バーニー・エクレストンは、フラビオ・ブリアトーレの復帰のきっかけとなったルノー CEO との会話を振り返った。

現在アルピーヌのブランドを掲げるルノーのF1チームは、2024年F1シーズンで出遅れた上に、これまでのところわずか9ポイントしか獲得できていない。チームは昨年、上級スタッフの大幅な入れ替えを行ったが、おそらく最も注目を集めた新入社員は、エグゼクティブアドバイザーとしてチーム・エンストンに復帰した元ルノーF1チーム代表のブリアトーレの加入だろう。

アルピーヌF1チームのエグゼクティブテクニカルディレクター、デビッド・サンチェスは、2024年に向けて苦戦を強いられているが、チームでの最初の数か月間に感銘を受けたと語る。

2024年のシーズンを不本意なスタートで迎えたアルピーヌF1チームは、今年初めにデビッド・サンチェスをエグゼクティブテクニカルディレクターに迎えて以来、エンジニアリング体制の進化を進めている。

ホンダは、2026年にはアルピーヌF1チームにパワーユニットを供給する義務を負う可能性がある。

アルピーヌF1チームは、現在搭載しているルノーがエンジン製造プログラムを縮小する予定だという噂を公式に否定しているが、供給の可能性について他社と協議したことは知られている。

RB F1チームのスポーツディレクターをつとめるアラン・パーメインは、昨年のアルピーヌF1チームからの離脱は「壊滅的」だったと語った。

アラン・パーメインは、1989年にベネトンの名称でチームを運営していた頃から、エンストンを拠点とするチームに所属。ルノーやロータスなど、さまざまな形態で組織が変化する中で、組織内で昇進した。