角田裕毅のアルファタウリF1残留について「ホンダと交渉中」とCEO
ザントフォールトで負傷したダニエル・リカルドのコックピットに入って以来、21歳のローソンは印象的な走りを見せ、チームレギュラーの角田裕毅のポイント獲得数にほぼ追いついた。
その結果、角田裕毅がレッドブルのリザーブドライバーに降格するのではないかという憶測を呼んだ。
そうなれば、2024年はリカルド／ローソンという布陣の可能性も出てくる。だが、リアム・ローソンは2024年のスクーデリア・アルファタウリのレースドライバーから外れることになりそうだ。
その代わりに、スクーデリア・アルファツリは鈴鹿でのホームレースで23歳の角田裕毅が4シーズン連続で残留することを発表する予定だと考えられている。
「交渉は最終段階に来ている」とスクーデリア・アルファタウリのピーター・バイエルCEOは水曜日に日本のメディアに語った。
「近いうちに発表できるだろう」
レッドブルF1のドライバーの第一人者であるヘルムート・マルコとの交渉は進んでいるのかとの質問に対し、バイエルは「ホンダとの交渉は進行中だ」と語った。
実際、角田裕毅はレッドブルのエンジンパートナーであるホンダの支援を受けているが、レッドブル／アルファタウリは2026年までに独自のパワーユニット子会社を完全にコントロールするように移行している。
発表はいつになるのかとの質問に対し、バイエルはこう答えた： 「おそらく日本GPの前になるだろう」と答えた。
一部のオブザーバーは、アルフ・タウリとレッドブルが、印象的なルーキーであるローソンを来年のベンチに置いたままにしておくことに唖然とするだろう。
マルコは水曜日、Blickに「我々は贅沢な問題を抱えている」と認めた。
「しかし、来季Bチームで走らないドライバーは、4台すべてのマシンのリザーブドライバーとシミュレータードライバーになる」
カテゴリー： F1 / 角田裕毅 / レッドブル・レーシング / ホンダF1 / スクーデリア・アルファタウリ
