スクーデリア・アルファタウリ

角田裕毅は、2023年F1第19戦アメリカGPの決勝を10位でフィニッシュ。レースのファステストラップも記録して、2ポイントを獲得した。

11番グリッドからスタートした角田裕毅は、ミディアム-ハード-ミディアムと繋ぐ2ストップ戦略を実行していたが、終盤に後続のアレクサンダー・アルボンとの差が26秒以上であり、フリーストップの機会を確認したスクーデリア・アルファタウリは角田をピットに呼び入れた。

スクーデリア・アルファタウリのF1テクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントンが、2023年F1第19戦アメリカGPのスプリントを振り返った。

ダニエル・リカルドは予選での不運を挽回すべく、シュートアウトで11番手（ラッセルのペナルティで10番手）を獲得。しかしスタートで出遅れて順位を落とし、そこから順位を上げることはできなかった。

ダニエル・リカルドは、2023年F1アメリカGPのスプリントを12位でフィニッシュ。今週末の進行に“デジャブ”を感じたと述べた。

リカルドは今季2度目のF1カムバックを果たしている。当初は解雇されたニュク・デ・フリースに代わってスクーデリア・アルファタウリでハンガリーとベルギーの2レースを戦った。

角田裕毅は、2023年F1第19戦アメリカGPのスプリントを14位で終えた。

予選となるスプリントで2回目のアタックができずに19番グリッドからスプリントをスタートした角田裕毅は、ポジトンを5つアップして14位でフィニッシュ。決勝にむけて多くのことを学ぶことができたと語る。

スクーデリア・アルファタウリのチーフレースエンジニアを務めるジョナサン・エドルズが、2023年F1第19戦アメリカGPの予選を振り返った。

ダニエル・リカルドはスクーデリア・アルファタウリのコックピットに戻ったが、療養期間中に多くのアップグレードが施され、マシンは大きく変わっていた。しかしQ2進出を果たすなど、15番手と健闘は見せた。

ダニエル・リカルドは、2023年F1第19戦アメリカGPの予選を15番手で終えた。

8月のオランダGPのプラクティスでのクラッシュで左手を骨折したリカルドは、5戦の欠場を余儀なくされた。復帰戦となる今大会での予選では身体的には問題はなかったが、1時間のプラクティスだけでマシンのフィーリングを掴むのは難しかったと振り返った。

角田裕毅は、2023年F1アメリカGPの予選を11番手で終えた。

0.018秒差でQ3進出を逃した角田裕毅は「自分のパフォーマンスには満足していますが、ドライビングにわずかな違いがあればQ3に進出できたと思うので、悔しい気持ちもあります」とコメント。

角田裕毅は、復帰したアルファタウリF1チームメイトのダニエル・リカルドから学び、最も改善したい分野として「感情のコントロール」を挙げた。

2023年にマクラーレンを離れていたリカルドは、解雇されたスクーデリア・アルファタウリのドライバー、ニュク・デ・フリースに代わってハンガリーでF1の第一線に復帰した。

スクーデリア・アルファタウリは、今週末のアメリカGPでフロアアップデートの追加を確認した後、2023年の残りのラウンドでもアップグレードを継続する予定だ。

レッドブルのアドバイザーを務めるヘルムート・マルコがアルファータウリがシニアチームとより緊密に協力することを発表した後、イタリアのチームは先月シンガポールで耐震アップグレードを導入した。