F1アブダビGP

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2023年F1第23戦（最終戦）アブダビGPの予選を振り返った。

レッドブルは最終プラクティスセッションが散々で、マシンのセットアップ変更を繰り返し、このトラックを攻略する最善の方法を知るのに苦労しているようだった。

F1アブダビGPの予選Q3でラップタイムを削除されたセルジオ・ペレスは、FIA（国際自動車連盟）にトラックリミットのプロセスの見直しを求めた。

ペレスはヤス・マリーナ・サーキットでチームメイトでポールシッターのマックス・フェルスタッペンに匹敵するタイムを出すのに苦労していたが、Q3最終走行では5番手に入るのに十分なタイムをマークすることができた。

マックス・フェルスタッペンは、F1アブダビGPのプラクティスを通じてレッドブルのハンドリングに問題があったにもかかわらず、そこから立ち直ってポールポジションを獲得したことに満足感を示した。

フェルスタッペンは金曜日のFP2セッションでのセットアップの苦労が土曜日のFP3に持ち越され、予選までに自身とレッドブルに多くの課題を残した。

角田裕毅は、2023年F1第23戦（最終戦）アブダビGPの予選で6番グリッドを獲得した。

今大会にスクーデリア・アルファタウリは、大規模なアップグレードを投入。フリー走行ではマシンのバランスに苦戦し、角田裕毅は土曜日を迎えてもフリー走行3回目で15番手とタイムシートの下位に沈んでいた。

マクラーレンのオスカー・ピアストリは、F1アブダビGP予選で見事な3番グリッドを獲得したが、その座を守るためにスチュワードオフィスの前で弁明しなければならなかった。

ピアストリは予選Q3で起きたインシンデントで捜査を受けていた。スローラップを走行していた彼は、ターン4でコースの右側から左側に移動した。

2023年F1第23戦（最終戦）アブダビGPの予選が11月25日（土）にヤス・マリーナ・サーキットで行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）がポールポジションを獲得した。

2023年のF1世界選手権もいよいよ最終戦。今シーズン最後のスターティンググリッドを決する公式予選が投下照明で暗闇に浮かび上がったヤス・マリーナ・サーキットで行われた。

F1アブダビGPの予選結果。11月25日（土）にヤス・マリーナ・サーキットで2023年F1第23戦アブダビグランプリの公式予選が行われた。

ポールポジションを獲得したのはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）。今シーズン12回目、通算32回目。2番手には0.139秒差でシャルル・ルクレール（フェラーリ）、3番手には0.337秒差でオスカー・ピアストリ（マクラーレン）が続いた。

F1アブダビGPの予選Q2が行われ、角田裕毅が8番手でQ2を突破し、鈴鹿以来、今シーズン4回目のQ3進出。チームメイトのダニエル・リカルドは15番手で敗退となった。

15台から10台に絞り込まれる15分間のQ2セッション。進化するトラックとニュータイヤの威力は抜群で、次のセグメントのためにタイヤを温存するか、ニュータイヤを使ってしまうかでチームによって戦略は分かれた。

F1アブダビの予選Q1が行われ、角田裕毅は3番手で突破。スクーデリア・アルファタウリのチームメイトであるダニエル・リカルドも11番手で通過した。

5台が脱落する18分間のQ1セッション。現地時間18時のヤス・マリーナ・サーキットは気温27度、路面温度32度。トラックエボリューションが大きく、終盤になるほどタイム更新が見込まれる一方で、タイヤをセーブしたいため、開始時刻を迎えても動くチームがない。15分を過ぎてようやく各マシンがコースインを開始した。