フォース・インディア

2シーズン目に向けての準備は順調ですか？
今はよりリラックスしているよ。何を期待されているかわかっている。シーズンを本当に楽しみにしているよ。チームは良くなってきる。予算もたいへん増え、チームには発展する多くの可能性がある。組織はとても強くなっているし、エンジニアは懸命に働いている。3つの風洞が稼動している。本当によいニュースばかりだ。

あなたはフォース・インディアで新しい挑戦を迎えます。今シーズンをどのような考えていますか？
素晴らしいプロジェクトだし、昨年の倍くらいの予算がある。風洞は24時間稼動し、すでに2009年を見据えている。マイク・ガスコインがいて、マーク・スミスがいて、経験豊富な人々がこの仕事に集中している。このプロジェクトを信じているよ。シーズンの初めは難しいかもしれないし、そろって最後列にいるかもしれない。しかし、今からシーズンの終わりまでに大きな進歩を遂げることができる。特に2009年のためにね。これまで少しのテストを行い、すでに進歩を遂げている。マシンのバランスは良くなっているし、セットアップもとても良くなっている。マシンのポテンシャルは高いね。とても有望だよ。

フォ−ス・インディアは27日、バルセロナで新しいエアロパッケージでのデビューテストを終了した。フィジケラは12番手、スーティルが16番手に入り、フォース・インディアにとって励みとなるパフォーマンスをみせた。

チームは、午前中はセットアップと予選シミュレーション、午後はレース距離を走行し、レース週末のシミュレーションを続けた。赤旗による中段もあったが、チームは予定していたプログラムを完了させた。

フォース・インディアはシルバーストーンに戻り、2週間後に控えたオーストラリアでの開幕戦に向けた最終調整を行う。

フォース・インディアは26日、バルセロナでテスト2日目を迎えた。ジェンカルロ・フィジケラとヴィタントニオ・リウッツィが2台のVJM01で作業を行い、力強い進歩をみせた。

フィジケラは、1分22秒516で6番手。5番手のフェリペ・マッサとは0.03秒差という競争力のあるタイムを記録した。リウッツィも1分22秒942で10番手に入った。

両ドライバーは、午前中はセットアップ作業、午後は予選とレースシミュレーションを行った。特に問題なく走行を行い、フィジケラは102周、リウッツィは89周を走破した。

明日は、エイドリアン・スーティルとフィジケラが作業を行う。

フォース・インディアは25日、バルセロナでのテストを開始。2台のVJM01がトラックデビューした。初日はエイドリアン・スーティルとトニオ・リウッツィがステアリングを握り、マシンのシェイクダウンを行った。

両ドライバーは、VJM01のデビュー走行と同時に、新しいエアロパッケージの挙動を理解することに集中した。チームは、マシンのバランスを最大限に引き出すために異なるセットアップオプションでの作業を行い成果を得た。

スーティルは62周を走行し9番手タイムとなる1分23秒091、リウッツィは43周を走行し12番手となる1分23秒239を記録するなど、競争力のある走りをみせた。

明日は、スーティルに代わりジャンカルロ・フィジケラがテストを行う予定である。

フォース・インディアは25日、メルボルン仕様の新車VJM01をトラックデビューさせた。開幕を2週間前に控え、フォース・インディアのチーフテクニカルオフィサーであるマイク・ガスコインが新車VJM01について語った。

2008年のマシンは、昨年末に投入したB-specカーをベースとしている。我々は2007年のシャシーを2008年も引き続き使用するが、25日からのバルセロナでテストするオーストラリアGP仕様のマシンは、空力面とメカニカル面で多数のアップデートがなされている。

フォース・インディアは、ヘレスでのテスト最終日を迎えた。最終日は、ジェンカルロ・フィジケラがテストを担当し、16台中11番手というタイムを記録し、チームの進歩を証明した。

昨日より穏やかなコンディションの中、フィジケラは1分20秒669というタイムを記録。ギアボックス、エレクトリック開発、セットアップといったシーズン開幕へのプログラムをこなした。この日も順調な走行を行い、チームは400km以上を走破。テスト走行距離を1,200kmまで伸ばした。

フォース・インディアは、次回バルセロナで25日から開始されるで行われるテストに参加。メルボルン仕様のVJM01がドラックデビューすることになっている。

フォース・インディアは13日、ヘレスでの2日目のテストを行った。

2日目はリウッツィに代わり、エイドリアン・スーティルがテストを担当。しかし、トラックには1日を通して強い風がふき、プログラムは妨げられ、スーティルは良いマシンバランスを見つけるのに苦労した。

スーティルはレース・シミュレーションの代わりに、スタート練習と昨日テストされた新しいパーツで周回を重ねることに重点を置いた。大きな問題もなくトータルで86周を走行した。タイムは最下位の1分22秒244だった。

明日はジェンカルロ・フィジケラがテストを引き継ぐ。

フォース・インディアは、ムンバイでの発表会から5日たった12日、ヘレステストを開始。ゴールド×白×タングステンの新しいカラーリングが施された新車VJM01がトラックデビューを飾った。

ヴィタントニオ・リウッツィが3日間のテストの初日を担当し、2008年の電子パッケージとブレーキ、新しいギアボックスの作業といったプログラムを完了させた。リウッツィは、100周を超える走行を行いベストタイムは1分21秒553だった。

明日はエイドリアン・スティールがテストを担当。最終日にはジャンカルロ・フィジケラがテストを行う予定。

ジャンカルロ、前回あなたと話したのはフォース・インディアのマシンで数周しただけのときでしたね。今はクルマをより知って、先週のバーレーンテストでは4番手タイムを記録しました。どう評価しますか？
2008年マシンの準備ために、2007年のシャシーでたくさんの重要な作業をしていて、満足しているよ。すべてが欠くことのできない作業だ。そして、バルセロナではよいラップタイムを記録した。特にトラックがたいてい遅い初日にね。

明らかに大きな進歩ですね。クルマのどんな部分が改善されたのですか？
改善なしでクルマがどれだけ速いか知るために、古いエアロパッケージでベストなメカニカルセットアップを見つけたところだ。改善なしでクルマがどれだけ速いがわかったよ。