角田裕毅

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は、2023年F1マイアミGPの金曜フリー走行を18番手タイムで終えた。

1回目のセッションで28周を走行して18番手だった角田裕毅は、25周を走行した2回目のセッションでも18番手。チームメイトとともに下位に沈んだ。

スクーデリア・アルファタウリの角田裕毅は、2023年F1マイアミGPにスペシャルヘルメットを用意した。

F1シーズンで3年目を迎えている角田裕毅は、2023年に新しいF1ヘルメットのデザインを採用。白を基調にもみじがデザインされた和テイストのヘルメットを着用している。

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）が、2023年F1マイアミGPへの意気込みを語った。

前戦アゼルバイジャンGPでは、スプリントではリタイアを喫したものの、決勝では10位入賞を果たして2戦連続でポイントを獲得した角田裕毅。アップデートによってマシンの進化が実感できたとし、それをマイアミでも継続したいと語る。

角田裕毅は、2025年シーズンに機会があれば、シニアチームであるレッドブル・レーシングに昇格する準備は整っていると考えている。

F1参戦3年目の角田裕毅は、レッドブルの若手ドライバーの筆頭格である。ピエール・ガスリーとともに2年のシーズンを過ごした後、今年はニック・デ・フリースとともに事実上のアルファタウリのチームリーダーを務めている。

角田裕毅は、F1アゼルバイジャンGPのスプリントで接触したアルファタウリF1のチームメイトであるニック・デ・フリースが、日曜日の朝に謝罪しにきたことを明らかにした。

角田裕毅は、F1スプリントのオープニングラップでマシンにリタイアした。ターン13でウォールに激突したが、すでにターン3でチームメイトのニック・デ・フリースと接触し、フロントウイングにダメージを負っていた。

元F1ドライバーのラルフ・シューマッハは、チームメートのマックス・フェルスタッペンとの緊張関係から、レッドブルF1はシーズン終了後にセルジオ・ペレスを放出すべきだと考えている。

2度のチャンピオンであるフェルスタッペンは、2016年に当時のトロロッソチームからステップアップして以来、レッドブル・レーシングのチームを自分中心に作り上げてきた。

F1アゼルバイジャンGPの勢力図は、事前に予想されたとおりのものとなった。1位から8位までは、そのクオリティから予想されるチームが占めた。トップ10にのサプライズは、やはり角田裕毅だろう。アルファタウリの日本人は、今回も力強い走りを見せた。

シーズン前、角田裕毅はピエール・ガスリーの後任としてスクーデリア・アルファタウリのリーダーになれるかどうか疑問視されていた。しかし、この数カ月で、角田がその能力を十分に発揮できることが証明された。

スクーデリア・アルファタウリのF1チーム代表を務めるフランツ・トストは、F1アゼルバイジャンGPの決勝で10位入賞を果たした角田裕毅を称賛した。

8番グリッドからスタートした角田裕毅は、スタート直後の1周目に接触されてトップ10から脱落したが、後半にニコ・ヒュルケンベルグ（ハースF1チーム）を抜いてポイント圏内に復帰し、オスカー・ピアストリ（マクラーレン）を抑えて2戦連続の10位フィニッシュを果たした。

スクーデリア・アルファタウリの角田裕毅は、2023年F1アゼルバイジャンGPの決勝を10位でフィニッシュ。2戦連続の入賞を果たした。

8番グリッドからスタートした角田裕毅は、スタート直後の1周目に接触されてトップ10から脱落したが、後半にニコ・ヒュルケンベルグ（ハースF1チーム）を抜いてポイント圏内に復帰し、オスカー・ピアストリ（マクラーレン）を抑えて2戦連続の10位フィニッシュを果たした。