セバスチャン・ベッテル

セバスチャン・ベッテルは、2021年のF1世界選手権を戦うアストンマーティンのF1マシン『AMR21』に”ハニー・ライダー（Honey Rider）”という名前をつけた。

4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、願掛けのひとつとして、マシンに女性の名前をつけている。また、ベッテルは必ず左側からマシンに乗り込み、レーシングシューズの紐にコインを忍ばせている。

セバスチャン・ベッテルは、アストンマーティンF1と迎える2021年のF1世界選手権に向けて新しいロゴを自分でデザインした。

4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、今年フェラーリを離れてアストンマーティンF1に移籍。チームからは赤から緑、ヘルメットはチームのスポンサーで個人的にアンバサダー契約を結んだBWTのピンクにカラーリングを変更するなど、周りのすべてが新しくなる。

アストンマーティンF1のセバスチャン・ベッテルが、2021年のF1世界選手権の開幕戦F1バーレーンGPへの意気込みを語った。

6年間フェラーリのF1ドライバーを務めた4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、今季から新生アストンマーティンF1チームへと加入。ブリティッシュグリーンのマシンを走らせる。

カルロス・サインツは、2021年にセバスチャン・ベッテルの後継者としてフェラーリF1に加入した。サインツは、偉大なドライバーであるベッテルのことをフェラーリF1に忘れ去れる機会を得られたことは大きな名誉だと考えている。

セバスチャン・ベッテルと同じようにカルロス・サインツもレッドブルのジュニアプログラムを経てF1キャリアを築いてきた。ベッテルがレッドブルF1でタイトルを連覇していた時代、サインツは開発ドライバーとしてシミュレーター作業を担当していた。

セバスチャン・ベッテルは、フェラーリからアストンマーティンへ移籍して経験したマシン哲学の違いは“複雑”かつ“興味深い”のものだと表現する。

セバスチャン・ベッテルは、“ハイレーキ”コンセプトを採用するフェラーリから、最近“ローレーキ”に切り替えたばかりのアウトンマーティンへと移籍し、まったく真逆の哲学のマシンをドライブすることになった。

アストンマーティンF1のセバスチャン・ベッテルは、BWTとアンバサダー契約を結んで、同社サスティナビリティプロジェクトを推進するために2021年のF1世界選手権でピンクのカラーリングのヘルメットを使用する。

BWTは、水処理施設の利用を拡大し、よりクリーンな水道水を利用できるようにすることで、世界中の使い捨てペットボトルを削減したいと考えている。

セバスチャン・ベッテルは、アストンマーティンのF1マシンに映画『007』にちなんだ女性の名前を検討していることを明らかにした。

セバスチャン・ベッテルは、願掛けのひとつとして、マシンに女性の名前をつけている。また、ベッテルは必ず左側からマシンに乗り込み、レーシングシューズの紐にコインを忍ばせている。

セバスチャン・ベッテルは、2022年のルイス・ハミルトンのメルセデスのワークスチームのF1シートに目を向けているとの見方を否定した。

4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、今年フェラーリからアストンマーティンへと移籍。レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、アストンマーティンの2021年F1マシンを“第2のメルセデス”と呼んでいる。

マクラーレンF1のチーム代表を務めるアンドレアス・ザイドルは、F1プレシーズンテストで思うように走り込めなかったセバスチャン・ベッテルを“気の毒”に思う必要はないと語る。

スクーデリア・フェラーリのF1シートを失い、アストンマーティンに移籍したセバスチャン・ベッテルは、バーレーンのF1プレシーズンテストでマシンのペース、特に信頼性に苦した。