セバスチャン・ベッテル 「リアが不安定なマシンが苦手なわけではない」
セバスチャン・ベッテルは、2020年に困難なシーズンに耐えた。フェラーリF1に加入した数年前よりもミスが多く見えた。何人かのオブザーバーは、ベッテルの低迷は、過去に4回のF1ワールドチャンピオンを獲得したレッドブルのF1マシンよりもフェラーリのF1マシンのリアエンドが不安定だからだとの見解を示している。
今年、アストンマーティンF1に移籍し、3月4日（木）にシルバーストンで実際された2021年F1マシン『AMR21』のシェイクダウンで移籍後初走行を行ったセバスチャン・ベッテルに、アストンマーティン AMR21がそのような特性を備えていると思うかとの質問がなされた。
「ていうか、レッドブル・スクールにいたときや、フェラーリの序盤のマシンを見れば、リアがナーバスだったときがいつもあったと思う。そこは問題ではない」とセバスチャン・ベッテルはコメント。
「だから、その点で僕が他の人よりも脆弱だとは思わない。どちらかといえば、マシンが実際にアンダーステアのときは好きではない」
「少なくともオーバーステアではあれば多くのことができる。アンダーステアにはいくつかのドライビングテクニックもあるけど、もう少し手を縛られているというか、もう少し制限される。だから、実際には、マシンが少しルーズな方が好きだし、実際、それは曲がるときなどに役立つ」
「もちろん、それが多すぎれば、多くのタイムを失うことになる。遅いので、誰もそれを好きではないと思う」
シルバーストンでアストンマーティン AMR21を試したセバスチャン・ベッテルだが、それはフィルミングデーの制限のあるデモ用タイヤでの数周の走行であり、本格的に過去のマシンと比較する機会を得るには3月12日にバーレーンでスタートするプレシーズンテストを待たなければならない。
「でも、哲学の話に戻れば、面白いと思う」とセバスチャン・ベッテルは語った。
「もちろん、まだシングルラップは試していないけど、ちょっとは見えたかもしれない。でも、実際にそれを感じるために、一貫した条件でバーレーンで走ってからだ」
「その意味では非常に異なる。そのようなものがあるとしれば、自分に適したマシンであることを願っている。そして、それがどうなるかを見ていきたい」
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